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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part１【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
【基本から】四国新幹線スレ 29【整備格上げ待ち】(ﾜｯﾁｮｲ無)©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
903 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:23:48.20 ID:ienVFAGT
>>321
逆。地元の試算より高い数値になっている時点で「議員の圧力で数値を操作したな？」と勘ぐるよ。
また地元以外は乗り換え有り無しなんてスルーして建設費しか見ない。
利用しないものに対して高い建設費の方を選ぶ八はいない。

それもオリンピック施設建設でこれかだけ騒ぎになっている現状で、
３倍以上差のあるルートを選ぶ状況ではない。

森元首相が絡んだものはこんなんばっかりやな？
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
904 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:25:30.24 ID:ienVFAGT
>>338
この状況でその話出すお前は凄いわwwww
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
905 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:30:43.34 ID:ienVFAGT
>>610
次の整備新幹線を山陰と四国にすると先に決定していれば、
梅田北ヤードに新大阪新幹線駅移転も含めた新幹線ターミナル建設にできたのにな。
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
906 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:32:05.83 ID:ienVFAGT
>>611
>>163読んで、滋賀と国交省のB/C比較してごらん。
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
910 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:42:04.12 ID:ienVFAGT
>>716
元々西が狙っていたのは北陸新幹線の名を借りた山陽新幹線京都延伸。
しかし、北陸新幹線の公聴会で西は「システム都合で乗り入れ困難」も理由に乗り入れ拒否し別線建設要望している。
ここで自爆。
そしてその後のこのコメントで東海はシステム連係はそんなに難しく無い事を露呈。
これで追い打ち。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
369 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:23:11.24 ID:ienVFAGT
>>341
それでいい。
リニア全通後の動向を見て、東海道新幹線の収落ち込みが激しい状況となった時に乗り入れ協議で乗り入れ。

東海「ご利用するお客様の声を真摯に受けとめ直通運転を開始しました」
(実際は西が直通運転し、東海は棚ぼたの声収益アップ)

これで好感度を上げ、収益も上げる。自社の都合に合わせてやっていく。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
372 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:26:41.66 ID:ienVFAGT
>>362
誰だよ！二千円アップとか三千円アップとか言った奴！1200円しか変わらん！
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
383 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:44:51.54 ID:ienVFAGT
>>380
(4)JRの同意
京都小浜は西提案だから○は解る。米原はまだ未回答。
これまでの整備新幹線でJRが拒否した路線を知らない。

(5)並行在来線の経営分離への地元自治体の同意
分離対象を西が提示していないのでどちらも「？」。
西は小浜京都ルートならば駅も設置せず、小浜線を並行在来線となる発言もある。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
384 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:46:04.08 ID:ienVFAGT
>>382
素人の想像に近いものを根拠にするなよ。
【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part１【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
33 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 19:23:22.22 ID:ienVFAGT
>>15
管理すべき路線を絞り、最低限の人員で維持をする。
不要路線・不要駅の廃止、過剰人員の削減、北海道特有の寒冷地対策に対する国・道の支援
若しくは完全スリム化したのちに東日本の完全子会社化。
【基本から】四国新幹線スレ 29【整備格上げ待ち】(ﾜｯﾁｮｲ無)©2ch.net
962 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 19:47:42.61 ID:ienVFAGT
ID:ZLw7vYrl
馬鹿丸だし発言のガキが何言ってる？
トンネル掘る予算も無いから、お前がツルハシ持って一人でトンネル掘ってこい。
【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part１【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
35 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 19:57:27.40 ID:ienVFAGT
今の不要路線廃止は東社員が主導で実施だからね。
北海道新幹線札幌開業のタイミングが完全子会社か吸収合併だろうね。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
417 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:00:02.08 ID:ienVFAGT
>>410
それはこの間出た内容でしょ？
今まで小浜厨が言ってた発言と異なってるが？？？
【基本から】四国新幹線スレ 29【整備格上げ待ち】(ﾜｯﾁｮｲ無)©2ch.net
964 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:05:39.59 ID:ienVFAGT
>>963
はいはい。早く掘ってこい。
【基本から】四国新幹線スレ 29【整備格上げ待ち】(ﾜｯﾁｮｲ無)©2ch.net
970 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:54:58.98 ID:ienVFAGT
>>965
はいはい。お前もID:ZLw7vYrlとトンネル掘ってこい。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
457 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 21:04:54.07 ID:ienVFAGT
>>437
これまでの整備新幹線は並行在来線が同一県内を通ってたからな。
並行在来線と整備新幹線が異なる県を通るという滋賀が初めての例になる。
金沢以西の検討段階から指摘されていた現行スキームの問題。
ただ、JR西が分離すると正式発言した訳ではない。
分離発言すれば滋賀が拒否で停滞、分離しなければ不採算区間(湖西線全区間ではない)を抱える。


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