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名無し野電車区
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北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
835 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:15:55.62 ID:bV51+mDA
操作されてるでしょｗ
小浜京都ルートはとにかく必死なくらい１を割らないようにしてるｗ
利用者数は過大で、建設費は過小に見積もられてるよ明らかに。

その理由は、政治家の圧力というより官僚的なシナリオでしょう。
年内決着と言ってるみたいだけど、それは２ルートをさらに精査する、という形での決着になるだろう。
今度は米原と小浜京都北回りルート　だけで詳細な調査するだろうね。
そこで決まるだろう。
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840 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:24:18.51 ID:bV51+mDA
>>836
そりゃ、数字みればわかるでしょ。米原だよ。
今回はあくまでも舞鶴を消去したってだけ。
残った２ルートでの詳細調査が今後行われて、どっちだー！ってのを来年やると思う。
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843 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:27:45.17 ID:bV51+mDA
ようは既に内定してるけど、表面上これだけ議論つくしました、って経緯が必要なんだよ。
成田闘争にならないようにね。
年内に決めるのは、更に詳細調査をする　って事が決まると思う。
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845 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:32:27.70 ID:bV51+mDA
>>841
だからシナリオありきで進めてる事だから。
米原ルートってのはリニアの目途が立った時点で内定したこと。
今は最終決定への儀式だから。

まずそれなりに説得力のある、亀岡と湖西をこっそり削除
↓
それで米原に決めるのは無理あるから、小浜京都と舞鶴を当て馬に用意（さらに北回りと南周りパターンを用意）
↓
舞鶴と南回りを削除
↓
米原と小浜京都　で詳細比較
↓
米原決定
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852 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:41:45.26 ID:bV51+mDA
リニア前倒し本決定が近々あるだろう。
そうすると米原開業がリニア開通後になる。
当然、それなら直通できね？って話が出てくる。
ヒアリングで東海を召致。前向き発言（裏では内定）
それに基づいた、２ルートの詳細調査。
米原は15分時短で便益比３越え、小浜京都は建設費精査で１割れ

小浜京都派もぐうの音も出なくなって、決定。
かわいそうだから小浜市民球場などを交付金で造ってやる。
成田闘争の二の舞は避けられる。めでたしめでたし。
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855 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:51:10.67 ID:bV51+mDA
前から書いてるけど、
旧３ルート問題ってのは、中央新幹線の動向を見て判断って事で残した３案なんだよ。
つまり中央新幹線の動向で自動的に決まるってこと。
中央新幹線の見込みがたったから、それに対応する案（＝米原案）が決まったってだけの話。
あとは決定プロセスの儀式だよ。排除された地域との分断を最小限にするためにね。

かしこい人は俺が言う事わかってると思うけど。
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860 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:57:37.33 ID:bV51+mDA
>>857
乗換え嫌だ！時間がかかる！ってのは一理ある。
それはみんなわかってる。ただ、それで1.4兆円余計にかけるのは合理的ではない。
それは君もわかってるんでしょ？
だから問題解決するには、直通化をどう実現化するかになるわけだよね。
とっくに東海とは話がついてると思うけど、今後は表立ってその話がでてくるだろうね。
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862 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:00:35.83 ID:bV51+mDA
>>861
かわいそうに。
当て馬として生かされてる事にすら小浜派は気づかないのかｗ
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864 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:02:42.48 ID:bV51+mDA
この段階で1.1を割ってたら君、納得するの？ｗ
しないでしょｗ
だから、わざわざ１以上にして生かしてさらに議論を深めるわけ。
残ってる材料をみてみな。
米原にはプラスばかり、小浜京都はマイナスばかりだよ。
それが最終調査で明らかにされて、小浜京都派はぐうの音もでなくなる。
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867 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:06:15.16 ID:bV51+mDA
>>865
だから、今回の調査結果で、米原から直通できたらよくね？

って事を議論させるたたき台にしたんだよ。
そのために小浜京都を１以上にして生かした。
殺してたらたたき台にする議論の場がなくなるから。
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869 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:08:57.62 ID:bV51+mDA
便益比みると米原だなー。
でも時間がかかるのがネックだなー。
なんとか直通化できねーかなー。
そうすれば言う事ないんだけどなー。

で表面上の議論が始まる（とっくに東海とは内定してるだろうけどｗ）
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871 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:14:05.57 ID:bV51+mDA
当て馬として、無理やり生かされて踊らされてるのが小浜厨ｗ

でも、その役割は必要だから、君の立場も無駄ではないんだよｗ
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872 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:16:50.53 ID:bV51+mDA
乗換え嫌だー、時間がかかるー。米原ルート最悪！怒

その声が米原直通化の後押しになるんだよｗ
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875 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:22:19.58 ID:bV51+mDA
>>873
君がぜんぜんわかってないから。
建設費の差額はどこに消えるの？ｗ
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876 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:25:02.42 ID:bV51+mDA
>>874
だから、検討対象に戻すために小浜京都を生かしたんでしょ？(笑)
無理やりいかされてる事にまだ気づかないの？ｗ
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878 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:26:58.55 ID:bV51+mDA
小浜京都派はもっと吠えてくれ！(笑)

米原は時間がかかる！乗換え不便！　ってなｗ

それが超強力な米原直通化の後押しになるからｗ
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880 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:31:26.40 ID:bV51+mDA
米原のデメリット、乗換え、時間がかかる　ってのが明らかにされた。
小浜京都のデメリット、建設費が1.4兆円多くかかる　ってのが明らかにされた。

問題解決するには、
米原から直通化させる
小浜京都の建設費をさげる

さぁ、どっちが現実的でしょう？(笑)

ちなみに今、リニア前倒し決定が最終段階です(笑)
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206 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:29:05.43 ID:bV51+mDA
2.2　1.1

この違いはどうあがいても覆せない。
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209 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:30:44.50 ID:bV51+mDA
小浜京都派が、米原の乗換え問題を指摘すればするほど、
米原直通化案でのコンセンサスができあがるｗ

この物凄くいやらしい構図が既にできあがってるｗ

というよりそのために、わざわざ小浜京都を１以上にして生かしたｗ
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211 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:32:20.98 ID:bV51+mDA
小浜京都派は頑張って、米原のデメリットを声高に叫んでくれ！
それが強力な米原直通化への後押しになるんだよｗ
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214 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:33:43.29 ID:bV51+mDA
俺も小浜厨のいうように、米原乗換えは問題だと思う。
だから、米原直通化ができるように、一緒に頑張ろう！　(笑)
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215 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:34:26.41 ID:bV51+mDA
>>212
なんでできないと君は決めつけてるの？ｗ
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221 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:41:15.99 ID:bV51+mDA
小浜京都派は、米原直通化させるための、材料にすぎないｗ
そのために、わざわざ１以上にして、生かしたｗ

君らの役割は、米原乗換えは不便ー！　を叫びまくる事ｗ
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235 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:47:56.53 ID:bV51+mDA
>>228
京都に権限ないからｗ
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239 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:52:53.09 ID:bV51+mDA
小浜厨はもっと叫べ、1.4兆円安い建設費でも米原乗換えは大変！　ってｗ
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241 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:54:25.41 ID:bV51+mDA
>>237
整備新幹線事業で造って、西が管理運用。
ごく当たり前だが。
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251 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 14:59:04.93 ID:bV51+mDA
小浜厨最高の名言

「Ｂ／Ｃが１を越えれば、１も１００も変わらないｗ」
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258 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:02:49.29 ID:bV51+mDA
>>252
東海の所有物は東海が弄るでしょ。何を当たり前のこといってるんだ？
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260 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:03:50.14 ID:bV51+mDA
さぁ、小浜厨はもっと声高に叫べ、
米原は1.4兆円安いけど、乗換え不便だから無理！　ってｗ
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262 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:11:12.04 ID:bV51+mDA
小浜厨って東海が直通化認めると困るんでしょ？(笑)
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263 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:13:23.42 ID:bV51+mDA
小浜厨は乗換えが不便だから、1.4兆円も安い米原ルートに反対するんだよね？
なら、直通化の合意できたら、米原で決まりでＯＫなの？(笑)
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267 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:16:14.29 ID:bV51+mDA
>>266
じゃあさ、それがベストなわけだよね。
なら、米原直通化実現のための活動を後押しすべきだよね。
それがみんなにとってベストな案になるから。
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270 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:21:06.05 ID:bV51+mDA
まぁ委員会でもこのスレと同じだと思うよ。

米原が圧倒的に安いけど、乗換え不便だなー。
直通化できるんじゃね？
ちょっと東海こい！ヒアリング（水面下で政治的調整）
東海、リニア開業後の東海道活性化策（他社線との直通化）を公表
状況が変わったので議論を延長、再度２ルートを精査
圧倒的に米原優位で、決定

こんなシナリオだろうね。
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273 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:24:53.99 ID:bV51+mDA
>>272
米原〜新大阪を複々線にするのは現実的ではないから、直通化なのｗ
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279 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:38:49.52 ID:bV51+mDA
>>275
だからさ、交渉はこれからなわけだよ。


まぁ小浜京都に利権ある人は鼻から無理だぁあ！！！！　って言いたいのもわかるけど(笑)
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290 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:55:00.25 ID:bV51+mDA
＞小浜京都案に比べて米原案にメリットがあるのは誰？

利権者を除く、国民全員
その代表である委員会がヒアリング、裏では政治的な調整
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293 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:03:16.93 ID:bV51+mDA
正直に言えばいいのにｗ
米原直通化の見込みがたったら、小浜京都はまず無理になるのでやめてほしい　　ってｗ
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295 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:08:06.03 ID:bV51+mDA
米原は乗換え不便！

その小浜厨の声が、米原直通案を後押しするｗ
そんな構図が既にできあがってしまったｗ
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300 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:12:30.42 ID:bV51+mDA
>>296
建設費の大部分が税金です。その事実をお忘れですか？(笑)


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