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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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181 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:45:28.45 ID:ReXbHSHo
米原になってもサンダバはなくならない。
FGT、もしくは敦賀乗り換えでも残るし、酉はそっちを推す。
自社完結なら割引きっぷも出しやすい。
金沢〜東京のように、二社またぎになったら割引も大したことがなくなる。
よって、米原はしらさぎからの転移しかなくなるので、Bの前提が大きく崩れるわけだ。
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183 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:49:31.68 ID:ReXbHSHo
>>182
こういう意見を聞くと、米原推しは関西の没落を企む連中の陰謀にすら感じる。
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233 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:47:15.53 ID:ReXbHSHo
リニアは東海道の上位互換ではないからな。
東名阪を結ぶという大枠は同じだが、
・ルートが異なる
・横浜や京都を通らない
・起点が東京駅ではなく品川駅
・全席指定
・山陽へ乗り入れない
という、違いも多い。
それ故に航空からの転移や新規需要も含めて東海道と利用者の取り合いをするのではなく、用途に応じた棲みわけが為されるだろう。
故に、北陸の乗り入れを余裕をもって受け入られるようなことにはならないと思われる。

北陸〜名古屋の運用を混ぜると、大宮でもやらないような高速鉄道の三方向乗り入れが発生するが、仙台〜金沢が団臨でようやく1往復しただけのことを考えると、今の東海道・サンダバ・しらさぎを全て米原へ持っていくことは運行上のリスクが大きい。
まして、大宮と違って会社が異なるわけで。
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252 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:59:16.77 ID:ReXbHSHo
>>246
東海の所有物を全く触らずに乗り入れなんて出来ないのにねぇ(笑)
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255 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 15:00:27.61 ID:ReXbHSHo
>>249
使うから必死に言うんだろう？
不便にされたらたまったもんじゃない。
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257 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 15:02:10.60 ID:ReXbHSHo
>>248
阪和線の遅れを北陸新幹線まで持ち込むようなことしないだろう。
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365 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:09:23.85 ID:ReXbHSHo
>>362
京都〜新大阪が更に先とか何処の情報？
国交省の資料にはなかったぞ？
適当なことを言わないように。
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376 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 18:29:32.12 ID:ReXbHSHo
>>372
金沢〜新大阪だとそれくらいの差になる。
ここに書き込むなら昨日出た国交省の資料くらいは読んでおいた方が良い。
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433 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:39:23.63 ID:ReXbHSHo
>>427
新大阪〜長野でも2時間半くらいだからな。
良い時代になる。
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439 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:54:19.45 ID:ReXbHSHo
>>436
山九直通が始まった時に何故特急料金を通算しないのかと思ったが、今や東海道〜山陽がイレギュラーになってしまった。
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441 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:55:49.72 ID:ReXbHSHo
>>431
小浜京都だと最速達で東阪が4時間弱。
緊急時ならアリかと。
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462 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 21:08:10.47 ID:ReXbHSHo
>>442
新大阪を跨いでのぞみに乗ったことがないけど、跨ぐと二重取りですか？
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550 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 23:25:34.04 ID:ReXbHSHo
>>547
福井は金沢経由という前提なのだろう。
乗り換えないし、米原よりマシということで。


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