トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年11月12日 > Sk6attWO0

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名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS)
名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS [124.32.23.74])
JR東日本車両更新予想スレッド part200 [無断転載禁止]©2ch.net
【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★68【東海道】
E129系電車スレ★6 [無断転載禁止]©2ch.net
【新潟】上越新幹線part66【東京】 [無断転載禁止]©2ch.net
【東京】北海道新幹線252【新函館北斗】

書き込みレス一覧

JR東日本車両更新予想スレッド part200 [無断転載禁止]©2ch.net
126 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS)[sage]:2016/11/12(土) 19:01:02.69 ID:Sk6attWO0
>>122
そうそう。
EV-E301は気になる。
【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net
135 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS)[]:2016/11/12(土) 19:34:05.88 ID:Sk6attWO0
越後線スレです。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★68【東海道】
782 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS [124.32.23.74])[sage]:2016/11/12(土) 20:00:47.19 ID:Sk6attWO0
単純に東京大都市圏が世界一巨大な都市圏で大き過ぎるだけ。
大きいので、電車線範囲ではおさまらず、列車線にも電車が運転されているだけだ。
しかし運転方式が同一なので、中央快速線のように、近距離電車と長距離特急列車が同一線路上を運転するなんていう事も可能になっている。
これはこれで便利なんだけどね。
E129系電車スレ★6 [無断転載禁止]©2ch.net
130 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS)[sage]:2016/11/12(土) 20:06:15.02 ID:Sk6attWO0
257でいいんじゃね?
【新潟】上越新幹線part66【東京】 [無断転載禁止]©2ch.net
289 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS)[sage]:2016/11/12(土) 21:23:16.78 ID:Sk6attWO0
てことは>>277が東側だとすると、
日暮里で地上へ出ると田端操が見える方だな。
大宮では上りなら在来線が見える方。
高崎の新潟方の上りでは北陸新幹線線路との合流地点が丸見え。
浦佐の東京方では山々がよく見える。
新潟近くでは駅南の街並みがよく見える方。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★68【東海道】
786 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS [124.32.23.74])[sage]:2016/11/12(土) 23:35:29.91 ID:Sk6attWO0
「捷運化」できてる方と言っても、都市圏内だけだな。
例えば八高北線なんて今だに1時間1本の世界。
東北線宇都宮以北なんて本数削減されてるありさまだし。
両毛線だって十分に本数があるとは言えない。
【東京】北海道新幹線252【新函館北斗】
597 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc9-9MLS [124.32.23.74])[sage]:2016/11/12(土) 23:43:19.25 ID:Sk6attWO0
>>561
道南いさりび鉄道が引き継ぐ形になる。と予想。
その方がわざわざ新しい会社を作らなくて済む。


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