- 整備新幹線はもう不要です [無断転載禁止]©2ch.net
780 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 03:15:00.37 ID:NbePnqx1 - >>778
リニアも要らん
JR東海と政治家のオナニーにしか過ぎん
大人しく東海道新幹線で我慢しろ
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- 爆破されて欲しい路線 [無断転載禁止]©2ch.net
750 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 03:56:53.06 ID:NbePnqx1 - 自民党本部、公明党本部、民進党本部、維新の会本部
国土交通省、鉄道運輸機構、経団連会館、首相官邸
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- 【基本から】四国新幹線スレ 29【整備格上げ待ち】(ﾜｯﾁｮｲ無)©2ch.net
942 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 04:19:57.63 ID:NbePnqx1 - 四国4県･･･382万人
横浜市･･･373万人
横浜に勝つのが精一杯な四国4県
数年後だと横浜以下になる可能性大
こんな過疎地域にフル規格とか絶対要らん
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- 北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
830 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:00:45.99 ID:NbePnqx1 - 河野行革推進本部長、北陸新幹線「合理的な選択を」
また、与党のプロジェクトチームが年内の絞り込みを目指しているのに対して、
河野氏は「２０３１年から着工ということなので、焦って決める性質のものではない」と述べた上で、
「年内に決めなければ動かないというものではない」と強調しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161112-00000012-jnn-pol
15年後に着工と言う事は開業は20年以上先か
下手するとリニアの大阪開業に負けそうだなｗ
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- 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（２） [無断転載禁止]©2ch.net
176 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 05:45:18.68 ID:NbePnqx1 - 佐賀も長崎も新幹線出来ても大して得しない
良い思いをするのは福岡だけ
無理に新幹線通して福岡の養分になる必要は無い
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- 廃止にして欲しい路線 [無断転載禁止]©2ch.net
351 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:31:12.88 ID:NbePnqx1 - 全ての整備新幹線とリニア新幹線
上越新幹線の高崎―新潟
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- 爆破されて欲しい路線 [無断転載禁止]©2ch.net
752 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:35:49.89 ID:NbePnqx1 - >>751は銃殺で
整備新幹線･リニア推進派も銃殺で
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- 爆破されて欲しい路線 [無断転載禁止]©2ch.net
754 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 06:41:44.39 ID:NbePnqx1 - JR北海道･東日本･東海･西日本･九州の関連施設と本社
日本会議と創価学会、統一教会の関連施設
全ての整備新幹線とリニア（関連施設含む）
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- 整備新幹線はもう不要です [無断転載禁止]©2ch.net
783 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 15:44:56.88 ID:NbePnqx1 - ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この緑色・水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
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- 北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
292 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:02:49.58 ID:NbePnqx1 - >>291
敦賀延伸すら要らん
長野止まりで十分
模型のようにあちこちに新幹線造り過ぎ
在来線で凌げるのに無理にフル規格で造った区間ばかり
地方は先が不透明なくせに贅沢し過ぎだ
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- 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（２） [無断転載禁止]©2ch.net
190 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:07:52.11 ID:NbePnqx1 - 長崎県
2000年 1,516,523人
2005年 1,478,632人
2010年 1,426,594人
2016年 1,364,973人
16年で15万人(毎年約1万人)も減ってる長崎
新幹線が開業する2023年頃は130万人割れ濃厚
こんな街に新幹線が必要とは思えん
人口で福岡市に完敗の長崎県ｗ
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- 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（２） [無断転載禁止]©2ch.net
191 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:18:08.33 ID:NbePnqx1 - 佐賀県
1995年 884,316人
2000年 876,654人
2005年 866,369人
2010年 849,709人
2016年 828,803人
新鳥栖が開業してもこのザマの佐賀県
10年後には80万人割れ確実だな
こんな斜陽都市に新幹線は要らん
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785 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:47:26.22 ID:NbePnqx1 - >>784
◆新幹線開業４カ月前の時点でも、衰退が止まらない函館市wwwww
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
◆2015年12月末現在の函館市の世帯数および人口 （住民基本台帳より）
世 帯 数 143,746世帯
人 口 2 6 8 , 6 1 7 人
↑ 新幹線開業効果まるで無し！！ 衰退の一途wwwwww
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北海道はヤリキレナイから去っていくんです。
過疎指定都市 函館市総人口 266,785人
（住民基本台帳人口、2016年6月30日）
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786 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:48:51.88 ID:NbePnqx1 - ↓ 新幹線乞食
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜地方の衰退とか赤字とかどうでもいいわ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だからww
／｀ー‐--‐‐―´＼
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788 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:50:53.36 ID:NbePnqx1 - ■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ〜〜〜んぶダメダメ
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789 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 16:55:39.08 ID:NbePnqx1 - 新幹線が壊しかねない地方経済
新幹線の新設、延伸は、地方再生をうたう安倍内閣の政策と完全に矛盾している。
偉い政治家も一度、地方を公共交通機関で旅行しなければいけない。その上で、新幹線の議論をすべきである。
http://blogos.com/article/169620/
新幹線出来ても地方はあのザマ
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791 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 17:00:12.42 ID:NbePnqx1 - 新幹線ができれば、高速道路ができれば、空港ができれば…
人口が100万人を超える政令指定都市がいくつも連なる高速鉄道がない地域に新幹線を通すならまだしも、
北陸新幹線の沿線人口は多くはない。金沢市46万人、富山市42万人、福井市26万人。いずれの都市も、
将来的に人口は減少すると見られている。*1同じことは、東北地方にも当てはまる。
新幹線が開業しただけで、斜陽傾向にある地方経済が持ち直すと考えているならば、楽観的すぎると言わざるを得ない。
http://ga.hatenablog.com/entry/0073
インフラを整備するほど、衰退していく東北･北海道ｗ
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- 【新大阪】山陰新幹線part２【新下関】 [無断転載禁止]©2ch.net
152 ：名無し野電車区[]：2016/11/12(土) 17:55:58.00 ID:NbePnqx1 - 米原だろうと小浜だろうと舞鶴だろうと山陰新幹線は不要
石破や鳥取、島根の政治家たちは諦めろ
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