トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年11月12日 > JtpYGpLY

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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線　6 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線 小浜京都スレ [無断転載禁止]©2ch.net
キハ40とかってなんで人気なの？ [無断転載禁止]©2ch.net
【E】嵯峨野線スレッド Part20 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
626 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 00:14:44.62 ID:JtpYGpLY
金沢〜敦賀〜小浜〜京都（東海道新幹線に乗り入れ）〜学研都市（リニア接続）〜関空〜和歌山
これで決定だよ

リニアが新大阪まで開業すると、東海道新幹線の混雑が収まるので、東海道新幹線は全て16両の制限も無くなり、
北陸から京都経由新大阪までの直通、東京から鹿児島までの直通も出てくる
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
685 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 00:57:53.60 ID:JtpYGpLY
アホーなんて公共事業はすべて悪、なんでも無駄なんていってるようなキチガイしかいない
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
734 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 02:14:40.53 ID:JtpYGpLY
リニア開業後は、おそらく東海道新幹線に直接乗り入れが可能となり、
米原ルートか、小浜京都ルート（新大阪まで線路引かない）どっちでも、
新大阪から直通して乗り換えの必要がなくなるとおもう
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
921 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 08:26:26.81 ID:JtpYGpLY
北陸新幹線京都延伸が、
リニア開業前　京都止まりで新大阪方面は乗り換え
リニア開業後　京都から東海道新幹線に乗り入れて新大阪発着

基本ｺﾚで問題ないでしょ？

関空方面は、
和歌山〜関空〜新大阪まで新幹線ひくか、
和歌山〜関空〜学研都市〜京都まで新幹線引くか、
どっちがいいんだろうね
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 09:58:09.17 ID:JtpYGpLY
前スレ
北陸新幹線ルートスレ Part131
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478856750/

北陸新幹線敦賀・大阪間のルートに係る調査について
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000076.html
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
977 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 09:58:55.38 ID:JtpYGpLY
北陸新幹線ルートスレ Part132
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478912289/

新スレたてました
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
27 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:45:41.30 ID:JtpYGpLY
北陸⇔関東と、北陸⇔関西の人の流れが、2倍違うとして、
北陸を通る新幹線のうち、半分は北陸⇔関東だけ運航、
もう半分は関西⇔北陸⇔関東の全通にするくらいがちょうどいいのかな
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
35 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:54:57.02 ID:JtpYGpLY
>>29
山陰新幹線を作るなら舞鶴ルートのほうがいいが、
山陰新幹線をつくらないなら小浜京都ルートが最適でしょう

山陰新幹線の代わりに、伯備線の標準軌複線化でいいな
踏切がある新見までは最高時速130キロ程度、
新見より北は、新線につかかえて踏切なくして最高時速200キロ超で
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
38 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 11:00:04.63 ID:JtpYGpLY
>>37
ツイッターは、基本的に公共事業はなんでも悪みたいなやつばかりだから参考にならん
そういったやつらの声が異常にでかい
おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線　6 [無断転載禁止]©2ch.net
43 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:36:22.42 ID:JtpYGpLY
大東亜縦貫線
ハバロフスク〜瀋陽〜北京〜上海〜蘇州〜広州〜ハノイ〜ヴィエンチャン
〜バンコク〜クアラルンプール〜シンガポール

ベトナム支線
ハノイ〜フエ〜ホーチミン〜プノンペン〜バンコク

南アジア線
バンコク〜ミャンマー〜バングラディシュ〜ニューデリー

朝鮮支線
瀋陽〜平壌〜ソウル〜釜山〜対馬〜福岡
北陸新幹線 小浜京都スレ [無断転載禁止]©2ch.net
700 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:38:57.83 ID:JtpYGpLY
>>699
関東方面のほうが関西方面より需要がある

関東から敦賀まで来た列車の半分くらいが敦賀で折り返して関東に、
もう半分はそのまま関西に直通で

だから完全に通過駅になるわけじゃない
キハ40とかってなんで人気なの？ [無断転載禁止]©2ch.net
11 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:51:53.14 ID:JtpYGpLY
エンジン乗せ替えた現行キハ40は魅力がない
加速はそこそこあるし登り坂にもそこそこ強い

エンジン乗せ替え前の、加速超遅く坂登らない
オリジナルエンジンのキハ40が魅力的
【E】嵯峨野線スレッド Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
178 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:30:52.10 ID:JtpYGpLY
嵯峨野線は、複線電化が３０年遅かったと思う

奈良は、近鉄が生駒山にトンネル掘って複線電化した＆複線電化の近鉄京都線のおかげで、
滋賀南部も和歌山市も姫路もおなじく、複線電化によって京阪神経済圏に組み込まれて発展した

亀岡は、単線非電化のまま輸送量が小さかった＆高規格道路の整備も遅かったので、
京阪神経済圏に組み込まれずにあまり発展しなかった


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