トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年11月12日 > GR5z+nVD

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名無し野電車区
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書き込みレス一覧

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962 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 09:44:51.50 ID:GR5z+nVD
>>959
「2兆円」と「6000億円」を並べた時のインパクトを見るに、国交省が小浜推しとはとても見えないわ

なんてったってFGTをゴリ推してきた役所だもん
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966 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 09:46:29.36 ID:GR5z+nVD
>>965
現実はこうです

河野行革推進本部長、北陸新幹線「合理的な選択を」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161112-00000012-jnn-pol
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978 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 09:59:21.15 ID:GR5z+nVD
>>976
まだそんなこと言ってる人いるんだ……
現実見てね

「米原ルート」が投資効果の数値が最高 北陸新幹線で 国交省試算
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111100464&;g=eco
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2 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 09:59:53.52 ID:GR5z+nVD
河野行革推進本部長、北陸新幹線「合理的な選択を」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161112-00000012-jnn-pol

「米原ルート」が投資効果の数値が最高 北陸新幹線で 国交省試算
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111100464&;g=eco
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982 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:05:50.34 ID:GR5z+nVD
>>980
読売新聞の最近の功績をご覧ください

http://news.livedoor.com/article/detail/12054459/
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984 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:06:30.57 ID:GR5z+nVD
>>979
あれ、リンク無いの?
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987 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:10:03.85 ID:GR5z+nVD
>>985
起点の東京都まで線路が延びてないからねェ
終点の大阪市まで線路が伸びないのも道理ですわ
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996 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:20:11.84 ID:GR5z+nVD
>>992
国に「経済的合理性から米原に決めました」と言われたら従うしかないでしょ
協力しないって、ストライキでもするの?
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999 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:22:29.24 ID:GR5z+nVD
>>997
西日本も私企業だからね、誰も乗らない列車を走らせたり理由もなく計画運休したりは出来ないんですわ

ま、その辺も含めて常識的に考えて、ということなんだけど
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1000 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:22:58.63 ID:GR5z+nVD
>>998
だから?
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10 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:26:49.61 ID:GR5z+nVD
>>8
飛ばしの読売
http://news.livedoor.com/article/detail/12054459/
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20 :名無し野電車区[sage]:2016/11/12(土) 10:39:25.75 ID:GR5z+nVD
>>13
小田原で降りると3000円安いけど乗り換えるって聞かれてお前降りないの?


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