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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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227 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:44:09.31 ID:1JL+w/C9
>>36
あの高架下の乗り入れイラストは「こうすれば良い」という提案の図で作られないよ。
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231 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:46:05.34 ID:1JL+w/C9
>>55
作らない案は金沢以西の建設そのものも凍結。
そうでなければ永遠の敦賀乗り換えという最悪の結果。
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243 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:55:14.50 ID:1JL+w/C9
>>64
心配しなくても西は新幹線が出来たら新幹線誘導。
金沢ー富山を新幹線誘導にしたように。

北梅田新駅もできるので、米原発着のはるかの接続で対抗するよ。
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249 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 14:58:47.47 ID:1JL+w/C9
>>97
と、利用しない奴が必死に語る。
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287 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 15:53:16.90 ID:1JL+w/C9
>>103
敦賀ー近江塩津は100%分離。引き取り手なく廃線。
だから敦賀まで新快速は伸びない。
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297 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:10:03.54 ID:1JL+w/C9
数ヵ月後に国交省の内部資料を週刊文春にリークされ、
実は小浜京都ルートがB/Cで1を超えないどころか
滋賀の調査結果と殆ど変わらなかった事が判明。
ここでかさ上げを指示した自民党議員が名指しされるのと同時に
滋賀の調査費3000万円の疑惑が浮上。
ルート選定どころじゃない状況となる。
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299 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:11:53.71 ID:1JL+w/C9
>>148
国と地方が6000億、残り1兆4000億を提案者のJR西が負担するなら構わんよ。
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301 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:14:08.28 ID:1JL+w/C9
>>195
お前は距離感無さすぎ
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306 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:18:41.62 ID:1JL+w/C9
>>181
不採算区間を大義名分で放棄できるのに湖西線全区間と北陸本線敦賀ー近江塩津を維持？
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308 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:20:55.85 ID:1JL+w/C9
>>198
いままで決定できずだらだらと検討していて暇じゃない？
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310 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:22:22.85 ID:1JL+w/C9
>>207
嫌々利用するよ。他に対抗できる交通手段が無いからな。
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311 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:28:34.60 ID:1JL+w/C9
>>211
そんなのは利用者に言わせたらいい。
国は適切な判断で作りました。乗り入れできないのはJR両社の私利私欲のためです！とすれば、
利用者の矛先は国に向けずにJRに向ける。

JR擁護なのは鉄ヲタくらい。
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313 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:31:29.54 ID:1JL+w/C9
>>250
そのために不採算区間を分離せず維持か？
北陸本線は分離されて迂回路線も無くなるのに？
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317 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 16:42:43.84 ID:1JL+w/C9
>>314
嫌なら見るなよ
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331 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 17:04:11.66 ID:1JL+w/C9
>>326
怒るもなにも引き取り手が無い。
県境区間で複雑な地形。路線維持も大変。
各自治体も拒否。
JR貨物が引き受けるの？それも無いでしょ。


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