- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★67【東海道】
462 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-Z4zN [221.241.240.97])[]：2016/10/02(日) 07:23:56.07 ID:gDvpW/2b0 - >>454
事実だよ
柏市民が思い上がって
柏を大都会と自慢し
松戸や吉祥寺町田川崎をバカにするから
それに反論して柏批判となるんだよね
実際は柏は昨日のそごう閉店を機に
衰退が加速しているのに
柏市民、そごう撤退および柏駅前の衰退、本当にざまあ見ろ
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- 【JJ】常磐線スレッドK125【JL】
733 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-Z4zN [221.241.240.97])[]：2016/10/02(日) 10:18:32.81 ID:gDvpW/2b0 - >>731
なぜ連日柏市民は執拗にここまで松戸を叩くのだろうか
明日そごうが閉店し、柏駅前の衰退が加速している事実が指摘されて悔しいのか知らんが、だからといってムキになって松戸叩きをするなよ
伊勢丹は現時点で撤退の検討すらしていないと公式が発表
松戸を叩いてる暇があったら君が大好きな柏から撤退するそごうの跡地の心配でもしたらどうだ
柏市民、柏そごう閉店本当にざまあ見ろ
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- 【JJ】常磐線スレッドK125【JL】
737 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[]：2016/10/02(日) 14:32:59.31 ID:gDvpW/2b0 - 今月からバリアフリー工事は始まる
全ホームにエスカレーターとエレベーターを完備し
多機能トイレもつく
その後上野方に人工地盤を設置して
大規模な駅ビルも建てる
ちなみに柏駅改良（我孫子方に人工地盤、エキュート設置）は白紙撤回
スペースと費用の問題から
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- 【JJ】常磐線スレッドK125【JL】
738 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 14:36:20.53 ID:gDvpW/2b0 - http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/07/28/chibamatsudo14071.jpg
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740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 15:32:32.26 ID:gDvpW/2b0 - >>739
水戸の掲示板はフルカラー
松戸も駅改良でフルカラー予定
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754 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 19:04:54.75 ID:gDvpW/2b0 - >>751
柏の駅改良が白紙撤回になったのは理由がある
まず柏駅は既にバリアフリー設備は揃っており
設備わざわざ改良する必要がない
あと柏の衰退で乗客が減ってるのもある
そして柏駅はスペースが限られ
仮に我孫子方に人工地盤設置するにしても難工事になり費用が莫大になる
柏駅にそこまで投資する必要はないと判断したため柏駅改良はなくなった
松戸駅はバリアフリー工事を早急に行う必要があり
それに伴い駅も改良し駅ビルを建てる
駅改良、駅ビル建設はバリアフリー化のついでに行うだけだからな
後松戸駅はスペースにも余裕がありそこまで難工事にならないことも松戸駅改良は実現した要因
まあ計画は遅れたがね
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755 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 19:08:42.11 ID:gDvpW/2b0 - >>752
市内の高校のレベルに大した意味はない
柏の高校はそもそもレベル高くないし、東葛にしても
柏市民じゃなく他市民からいい人材が来てるだけだし
高校はその市以外からも通う人材がいる時点で
その市の学力を表さない
何を根拠にしているのか松戸は教育水準が比較的低いとかよく言われるが、
松戸駅周辺、特に東側の相模台小学校と第一中学校は教育水準高い
小学校では中学受験者が多くて難関中学へ入る者も普通にいるし、中学では県内・都内の難関高校に入る者も多い
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- 【JJ】常磐線スレッドK125【JL】
756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 19:09:41.92 ID:gDvpW/2b0 - >>752
執拗に松戸中傷する、柏市民ってこんなカスばかりなんだな
昭和中期まで原野で「見るも苦しき寒村」と書かれていた柏
４０年前まで快速が止まらず、歴史も観光資産もない
行政機能もオフィスも松戸の方が集積しており
商業面でも今後は衰退する柏に対して
松戸は駅改良、官舎跡地開発、外環開通と商業的な発展要素が大きい
松戸の駅前が劣ってるとかいうけど
松戸にある主な大型店やテナント
伊勢丹、アトレ、イトーヨーカドー、ダイエー、ジュンク堂、丸善、くまざわ書店、良文堂書店、無印、ブックオフ…
これだけあればある程度は揃うし、家電量販店が駅前に無い以外は十分でしょ。
銀行・証券も三菱UFJ、みずほ、三井住友、三井住友信託、千葉、常陽、群馬、日興、野村、大和…とあるし。
不自由はないし、都心に近いから足りなきゃ都心に行けばいいだけ。
所詮は同じベットタウンの柏にバカにされる筋合いも無ければ、松戸に住んでれば柏なんか用はない。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★67【東海道】
471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[sage]：2016/10/02(日) 19:10:32.07 ID:gDvpW/2b0 - 来ないから安心しろ
上東から常磐を締め出せって意見あるくらいなのに・・・
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- 【JJ】常磐線スレッドK125【JL】
760 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97c9-RPp1 [221.241.240.97])[]：2016/10/02(日) 21:05:10.90 ID:gDvpW/2b0 - >>758
朝通勤ピーク（東京駅８時台着）は
常磐は１本（中電）が増えればいい方かなあ
宇都宮高崎が２本ずつ乗り入れて７：７：６
その代り新たに東京駅７時代着の直通を３，４本設定する
今はピーク分散してるからね
東京駅６時代着の列車もほしい、この列車はギリギリ品川で折り返しできるだろ
東京駅７，８時台着の直通は折り返し不可能だが
日中は今プラス中電と緑快速１本ずつ乗り入れ
夕ラッシュは朝の増発分を品川始発として増発
来年はこれくらいできればいいね
松戸駅の利便性が飛躍的に増す
外環も開通するし、松戸の将来は明るい
直通しても都心から遠く、そごう閉店で駅前の衰退が加速する柏とは全然違う
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