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2016年09月27日
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3twISCoQ
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【阪和線】なにわ筋線【南海本線39】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】 [無断転載禁止]©2ch.net
コマルの大阪市営地下鉄 83号線 [無断転載禁止]©2ch.net
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 14◆ [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【阪和線】なにわ筋線【南海本線39】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
18 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/09/27(火) 22:06:46.10 ID:3twISCoQ
都構想でぶっ潰すので関係ない
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】 [無断転載禁止]©2ch.net
670 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/09/27(火) 22:21:40.04 ID:3twISCoQ
http://www.aosen-kasseika.jp/material/img/21-1/07.pdf
利用者の減り方が半端じゃない
コマルの大阪市営地下鉄 83号線 [無断転載禁止]©2ch.net
647 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/09/27(火) 22:26:47.05 ID:3twISCoQ
大阪市は変なところが頑固だな
いっそのこと、車両と乗務員を阪急から借りればよかったのに
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 14◆ [無断転載禁止]©2ch.net
387 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/09/27(火) 22:52:24.80 ID:3twISCoQ
神戸綜合駅構想を三宮綜合駅構想に変更
できるだけの資金力は神戸市にも神鉄にも無い
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】 [無断転載禁止]©2ch.net
672 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/09/27(火) 22:56:06.19 ID:3twISCoQ
唯一、木津駅だけが乗降人数を増やしでいる
行政力の違いか
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