トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年08月22日 > kOKIw5zE

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名無し野電車区
沖縄本島南北縦貫鉄道妄想スレ01 [無断転載禁止]©2ch.net
西武新宿線 Part.103
東海道新幹線「武蔵小杉駅」新設を！ [無断転載禁止]©2ch.net
中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net
【E】嵯峨野線スレッド Part20 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

沖縄本島南北縦貫鉄道妄想スレ01 [無断転載禁止]©2ch.net
902 ：名無し野電車区[sage]：2016/08/22(月) 03:38:46.73 ID:kOKIw5zE
最適なのは、南東回り線(糸満〜南城〜西原)と、
空港〜那覇〜浦添〜沖縄市〜名護までの路線を組み合わせたやつだよ

当然南東回り線と空港〜名護は、空港付近と浦添あたりで接続
環状部分はだいたい38kmくらいか？
山手線よりすこし大きいくらいのサイズ
西武新宿線 Part.103
5 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 14:55:26.40 ID:kOKIw5zE
多摩湖線のスレはないのかよ
東海道新幹線「武蔵小杉駅」新設を！ [無断転載禁止]©2ch.net
45 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 15:34:30.73 ID:kOKIw5zE
それより、本当に必要なのは、貨物線を旅客転用した南武快速線(仮称)だよ
南武線の混雑を緩和するために、貨物線にも旅客を通さないと

ラッシュ時は旅客中心の運行、それ以外は貨物中心の運行で
中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
677 ：名無し野電車区[sage]：2016/08/22(月) 16:06:55.04 ID:kOKIw5zE
観光客だけで繁盛するくらい観光客が多い場所は少ない
黒部ダムとか、保津峡とか

基本的にこのへんは、一般客がいないため、
通常より数倍割高な料金でも許されるってのもある(運行距離あたりの料金)

地元民の足にもなってる路線は、観光客向けに数倍の料金をふっかけるってのが難しい
中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
678 ：名無し野電車区[sage]：2016/08/22(月) 16:14:57.36 ID:kOKIw5zE
数倍は保津峡で、黒部は10倍とってるな

保津峡料金を適用すれば、江津〜三次は6000円、
黒部料金を適用すれば、江津〜三次は2万円くらいか？
【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net
252 ：名無し野電車区[sage]：2016/08/22(月) 21:04:33.37 ID:kOKIw5zE
キハ120って結構速度出るんだな
キハ40とくらべるとすごく速い
【E】嵯峨野線スレッド Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
15 ：名無し野電車区[sage]：2016/08/22(月) 21:08:09.29 ID:kOKIw5zE
隣の駅をつかってた人が新駅に移動するだけで
利用者自体はさほど増えないのでは？


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