- 【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net
243 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 12:16:05.79 ID:TVOSdu0z - おろち号のトロッコなら焼き肉列車出来そうですね。
おろち号の運転が終了したらもらってきたらよいのでは。無料で。
|
- 中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
665 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 12:21:00.82 ID:TVOSdu0z - 横田高校って駅から結構あるだろう。
駅に自転車おいてあるのか？
上り坂だから辛いだろうな。
|
- 中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
668 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 13:43:46.17 ID:TVOSdu0z - >>666
有難う。
いい運動になりますね。
|
- 中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
672 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 15:30:21.89 ID:TVOSdu0z - >>671
観光客を増やしても路線の売り上げは伸びない。
これも良くある勘違いだと思われます。
例えば、作木口から三次まで23㎞、往復で46㎞。
週に1回、年間50日の乗車で2300㎞/年の乗車ですね。
例えば三江線だと108㎞、木次線だと82㎞、鉄道観光をする人は、ほぼ乗りとおす訳です。
そんな人が22人も来れば、地元客1人分と同じ売り上げになる訳です。
往復してくれれば半分の11人です。
家族4人で往復してくれれば、108*4*2=864㎞の乗車になります。
鉄道観光の利用者を増やすことの意義をわかってもらえると有り難いです。
|
- 【やくも・はくと・いなば】山陰特急 Part17【まつかぜ・はまかぜ・おき】 [無断転載禁止]©2ch.net
612 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 15:46:23.93 ID:TVOSdu0z - >>607
381系4両で、全部グリーン車のゴージャスやくもの運転無理ですか。
定員150人、乗車率75%、日に1往復でも
300人*28日*0.75=6300人上乗せできる。
5％くらい利用者が増えることになる。（グリーン車だから単価も高い）
|
- 中国山地のローカル線Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
679 ：名無し野電車区[]：2016/08/22(月) 17:02:19.77 ID:TVOSdu0z - >>675-677
そこでグルメ列車という考え方が出てくる。
列車に乗車、食事を出すことで極端な話数百円の運賃の区間でも数千円の売り上げになる。
さらに昇華させればクルーズトレイン、数千円の運賃の区間で数十万円の売り上げになる。
のです。
|