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名無し野電車区	【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
527 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 09:32:43.44 ID:neD3mJjO: 年内死亡確実の米原虫が最後の抵抗に必死だなw

【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
529 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 10:02:45.15 ID:neD3mJjO: >>392
1年前、というかJR西日本が独自案発表する前
与党PTにも呼ばれない、我々がルート決定に介入する筋はないという発言権無しの愛知県が
ルート決定最終段階の今頃になって意見したところで遅きに失するわなw
金を出すとも一言も言っていないのに米原厨はその気だし、バカな奴らよ

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540 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 10:45:46.09 ID:neD3mJjO: >>533
何から何まで妄想だらけだな
まず愛知は米原ルートで出資するとは一言も言っていないし
そもそも与党PTにも参加していない、発言権はないし口出しする筋もないと知事自ら言っている
結局な、関西広域連合の態度変化が現実なんだよ
着工に同意が必要な事業者であり、総工費の一部を償却するJR西日本の意向に反して
推奨するのは難しい（非現実的）ってことだ

JR二社またぎでもみんなで話し合えば運賃が変わらないようにできるはず！
JR三社で協力すれば乗り入れだってきっとできる！

に関しては、米原厨の都合の良い脳内ファンタジーと断定しても差し支えないな

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542 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 10:58:28.61 ID:neD3mJjO: 米原ルートは

小浜京都より遠回り（運賃up!)
無駄な二社またぎで割増運賃を支払わされる
面倒な乗り換えで時短どころか時増の恐れあり！
冬季、東海道新幹線の雪害に巻き込まれる

と利用者目線でもこれだけクソ
米原を作るくらいなら最短、割安な敦賀止まりの方がマシなレベル

JR西日本は反対、JR東海も乗り換えを確約せず事実上の拒否
福井県は絶対反対、検討委員会も若狭から先をどうするかという段階
もはや糞ルート米原はありえないだろう

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543 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 11:01:21.84 ID:neD3mJjO: 自己資金厨ってJR東海のリニアのようにって意味で言ってんだろうけど
首都圏と関西圏の移動客で大儲けしといて何を偉そうに自己資金だかな
JR分割民営化で一番美味しい部分を貰えた賜物だろうけど
そのJR分割民営化によって米原ルートが不可能なことも理解すべし

【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
545 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 11:04:14.75 ID:neD3mJjO: 小浜・京都ルート望む最多４２％　新幹線敦賀以西、福井新聞世論調査
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/99947.html

「乗り換えず京都・大阪へ」　北陸新幹線敦賀以西で知事主張(2015/10/7)
http://webun.jp/item/7220631
北陸新幹線敦賀以西ルートを決める第３回与党検討委員会が７日、国会内であり、北陸３県の知事が意見を述べた。
石井知事は特定のルートへの支持を表明せず「どの案であろうと乗り換えずに京都駅、大阪に行くのが望ましい」と主張した。

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547 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 11:08:12.59 ID:neD3mJjO: >>546
過剰投資ってのは米原のような
利用者の利便性を損ね負担を高めるデメリット糞ルートにこそ使う言葉だよ

公費として適正な支出かどうかはお前が判断するんじゃなくて
与党PTが結論出すことだけどな

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551 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 11:19:00.31 ID:neD3mJjO: >>550
逆だよ
交付金の代わりに国からの地元への手土産が小浜京都ルート

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598 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 13:08:28.87 ID:neD3mJjO: 「乗り換えず京都・大阪へ」　北陸新幹線敦賀以西で知事主張(2015/10/7)
http://webun.jp/item/7220631
北陸新幹線敦賀以西ルートを決める第３回与党検討委員会が７日、国会内であり、北陸３県の知事が意見を述べた。
石井知事は特定のルートへの支持を表明せず「どの案であろうと乗り換えずに京都駅、大阪に行くのが望ましい」と主張した。

北陸新幹線小浜・京都を暗に支持　敦賀以西ルートで石川、富山知事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160521-00010000-fukui-l18

敦賀以西ルート「若狭の方がいい」馳文科相
http://www.mext.go.jp/b_menu/daijin/detail/1373694.htm
http://i.imgur.com/avqMYzC.jpg

福井新聞社が参院選に合わせて電話世論調査で福井県内有権者に聞いたところ、小浜駅から最短距離で京都駅に南下する
小浜・京都ルートが最多の４２・６％だった。京都府北部を通る舞鶴経由ルートが２３・７％で、乗り換えが必要な米原ルートは１７・８％にとどまった。
http://news.goo.ne.jp/article/fukui/nation/fukui-20160715180026760.html

現実を見ろ
決定的なのが着工に同意が必要で
建設費の一部を償却する立場の事業者JR西日本が
自ら小浜京都を提案、米原絶対NGであること

米原は乗り換え前提となった時点で、事実上終わった話だ

【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
627 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 16:00:34.23 ID:neD3mJjO: >>617
だから何が言いたいんだか
愛知が与党PTにも呼ばれない完全なる部外者で
何の発言力もないことは事実

いつまで事業者も福井県も拒否して非現実的で
利用者目線でも何も作らない方がマシな迷惑糞ルートに固執しているのか
バカじゃね

【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
654 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 18:12:20.41 ID:neD3mJjO: >>636
しらさぎも同じことだろw
敦賀駅は乗り換えやすいように
在来線のホームを動かす案も持ち上がっている

米原なら完成しても相変わらず面倒な乗り換え必要で
しかも距離は激増、二社またぎで運賃も激増、時短どころか時増の恐れまであり
冬季は東海道新幹線の雪害にも巻き込まれる

湖西線一社割安で敦賀乗り換えの時代は良かった…なんてことになりかねんな
米原は政治的にもありえない、もう終わったルートだけどな

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