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名無し野電車区
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート118【ﾘﾆｱ前倒し以外進展無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
517 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 07:29:43.03 ID:7MIBsUKs
かつて有力と言われた湖西ルートや小浜ルートが消え、昨年突如出てきた2つの異端ルートが残り、
昔から変わることなく残り続けてるのは米原ルートだけという。これは何を意味するか？
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518 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 07:32:17.50 ID:7MIBsUKs
検討委員会にJR東海が呼ばれたときの雰囲気には笑ったな。
JR西を中心とした関係者の頭の悪い茶番劇に呆れつつも、JR東海が無難な回答してその場しのぎするだけで終了。
何の意味もないファンタジー会議に呼ばれたJR東海が気の毒だったw
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519 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 07:44:00.51 ID:7MIBsUKs
必死な小浜信者が高山ルートなるもので工作活動するも空回りで笑えるww
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650 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 17:55:02.25 ID:7MIBsUKs
>>648
ダシは小浜京都＆舞鶴な>>434
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656 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 18:35:51.50 ID:7MIBsUKs
>>654
＞敦賀駅は乗り換えやすいように
＞在来線のホームを動かす案も持ち上がっている

そうなると、関西と北陸は敦賀リレーに特化した整備になって、そのまま事実上の凍結へ。
小浜京都ルートは何かと答えがないねｗ
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668 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 19:48:05.95 ID:7MIBsUKs
小浜京都ルートは夢でまとまってるだけだからな。
試算という現実に直面したらあっさり瓦解する。
少しでも具体的な話になったら内紛勃発する。
だからJRがルート提案してから詳細不明なまま何も進展しないし、出来ない。
コントみたいで笑えるw
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670 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 20:18:37.16 ID:7MIBsUKs
昨年末にもそんなこと言ってたな。
このスレでも「泣いても笑っても年明け１月には決まる。」と言ってたのに年明けしても進展無し。
その次が「早期決定を求められたので、春あたりには決まる」とか言ってたのに進展無し。
最近は音沙汰も無くなったw
JR西の独自ルートが提案されてから一年、未だに詳細不明なまま全く進展無しｗｗｗ
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675 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 20:40:11.54 ID:7MIBsUKs
進展というのか変化があったと言えば
小浜ルート、湖西ルート、この2つが完全に消滅したこと。
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684 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 21:16:49.33 ID:7MIBsUKs
定期的に
「もう米原ルートは消えた」
「とっくに米原ルートは消えてる」
「今回の検討委員会で米原ルートは完全に消えた」

こんなこと言ってるのに全く消える気配がなく今も健在という現実ｗ
その前に小浜ルートと湖西ルートが完全に消滅したというｗ
小浜信者が念仏のように「米原ルートは消えた」って言い続ける（自分に言い聞かせてる）のは、それだけ米原ルートを恐れてる表れなんだよねｗ
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701 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 21:30:54.32 ID:7MIBsUKs
小浜京都ルート

高い物買いの全失い
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716 ：名無し野電車区[]：2016/07/28(木) 22:05:32.73 ID:7MIBsUKs
>>710
リニア開通後の新横浜なんてほとんど需要無くなるよ。
もともと新横浜は仕方なく作った乗り換え駅で、メインとなる目的地は横浜駅。
遠方から速く行きたければリニアで品川駅からも横浜駅に向かうのがメインとなる。近いからね。
横浜という名称がリニアの駅名に無いからリニア開通によって横浜が不便になると関西人や小浜の田舎者は思うのだろうが、
品川駅と橋本駅が横浜を充分カバーできちゃうんだよね。
京都も名古屋から乗り換えで充分。
大阪以西から山陽新幹線で京都に行く人はほとんど何も変わらないから何も問題なし。
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719 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 22:23:52.47 ID:7MIBsUKs
>>718
君の思いに答えたまでだが？
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722 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 22:35:03.53 ID:7MIBsUKs
>>720
ならば検討の邪魔になるので>>710みたいな創作はご遠慮ください
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727 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 22:41:49.75 ID:7MIBsUKs
>>723
しかも京都〜新大阪は既に新幹線が通ってるからね。
そこに更に新線で、大深度地下で、京都〜新大阪を二重化なんて噴飯モノのファンタジーｗ
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730 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:00:14.56 ID:7MIBsUKs
>>726
そんな細かいこと言ったらキリがないわ。
ビジネス需要では圧倒的な速さのリニア品川駅が、横浜をカバーしちゃう。
横浜圏の住人の旅行需要なら、品川と橋本からリニアも使え、
中近距離は新横浜からひかりこだまで充分。これだけでも選択肢が多様にある。
品川駅は東京ではあるが、実は横浜や川崎の住人にとっても恵まれた立地なんだよね。
更に橋本にも駅が出来るからら、相模原方面の人も嬉しい。
リニアに横浜という名称が出てないから関西人や田舎者の小浜人は錯覚するが、横浜周辺に2駅出来るという時点で横浜は物凄く恵まれている。
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735 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:08:10.61 ID:7MIBsUKs
>>733
そうだね。
リニアが神奈川と東京西南部のビジネス客や旅行者を拾って名古屋経由で北陸に行けたら圧倒的に便利だからね。
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737 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:12:01.00 ID:7MIBsUKs
>>734
＞ビジネス需要でも帰路
＞夕方〜深夜自宅へ戻る
＞こういう需要の場合は、新横浜が使われる＆利用者が多い

理由は？
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739 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:22:35.80 ID:7MIBsUKs
>>738
そんなに新横浜で帰りたければ、ひかりで帰れば？
リニア品川から新横浜もこだまで一駅だしね。
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747 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:39:11.86 ID:7MIBsUKs
>>744
状況によって好きな方を自由に選べばいいじゃん。頭悪いね。
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750 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:45:56.92 ID:7MIBsUKs
>>746
リニア移行だけでなく、将来的に人口減少の影響も大きくなってくるだろうね。
北陸新幹線の需要にしても、定年した団塊世代や中高年がアクティブに旅行してる需要も大きいだろうしね。
小浜信者は今の基準でしか未来を見れないんだよね。今どころか高度成長期が基準ｗ

ＪＲ東海、新幹線の乗客数頭打ち
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02672840T20C16A5L91000/
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758 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:52:50.97 ID:7MIBsUKs
>>749
横浜のビジネスの中心地はどこか？
横浜〜名古屋・大阪のビジネス利用客がごっそりリニアにシフトするから、新横浜の需要を大きく減らすことになるね。
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760 ：名無し野電車区[sage]：2016/07/28(木) 23:58:13.18 ID:7MIBsUKs
>>759
いいからその素晴らしい小浜京都ルートやらの実現に向けてさっさと財源提示して進展してみせろよｗ
試算さえ及び腰で空白のまま一年を無駄にする、虚勢ばっかの無能っぷりｗ


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