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498 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 05:54:20.86 ID:6N0t91kE - 銀座線リニューアル終わったら
丸ノ内線のリニューアル取り組んで欲しい
第三軌条止めて狭軌にして池袋方で副都心線に乗り入れてもらいたい
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499 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 06:01:16.41 ID:6N0t91kE - 改軌して他線みたく20m7〜8両にして
日中の1時間辺りの本数を15から12にすればコストカットになる
途中駅で退避設備作って日中は優等4各駅停車8に
他の路線と違い地上区間が多々あるからできるはず
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137 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 06:08:58.72 ID:6N0t91kE - >>123
田都にスペーシア入れる意味ないだろ
東横線と違い東武側から目的地になる駅が田都にはない
メトロの有楽町線・副都心線用の新車17000っていう車両が噂されてるが
これもLCカーって言われてるな
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153 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 18:34:01.67 ID:6N0t91kE - 田都にはスペーシア走らせるスジないし
新宿発のスペーシアあるのに
東武はJR裏切らないよ
しかもそのJRからのスペーシアはガラガラ
やってもメトロホームウェイみたいに
大手町発東武方面のホームライナーだろうし
田都には入らんよ
フラワートレインやもみじ号など
当初積極的に走らせてた臨時直通も
全く走らせなくなったしな
東武は東上線すら東横線乗り入れ用の有料列車やらないし
地下鉄乗り入れ特急やる気ないだろ
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154 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 18:47:28.96 ID:6N0t91kE - 東武は500系を車両限界的に半蔵門線対応にしなかったからな
半蔵門線直通特急やるなら、あのタイプを直通用にして、
スペーシアの後釜は思いっきり自社のフラッグシップになる観光用に特化するはずだが
しかし貫通扉あるし500系は日比谷線には入れるつもりなのかね
だとしたら東横線からの日光方面を狙っているかもな
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156 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 19:34:29.09 ID:6N0t91kE - 知ってるよ
でもそれだけじゃないと思うよ
半蔵門線には入れなくて日比谷線には入れる
東武の特急が来る可能性あるのは
田都ではなくて東横線であることは間違いない
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- 東京メトロ有楽町線・副都心線 part116・普通スレ [無断転載禁止]©2ch.net
905 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 19:35:58.84 ID:6N0t91kE - 7000は6人がけで座れてゆったりできるよ
17000は7000置き換えじゃなくて
西武40000みたいなLCカーって噂だが
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158 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 19:57:54.61 ID:6N0t91kE - 東武が商標登録請願した
リバティ、スカイツリーライナー、アーバンパークライナー
後ろ2つは明らかにホームライナーだという思うし
日比谷線発の可能性高いよ
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- (東武)東上線 Part200 [無断転載禁止]©2ch.net
469 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 21:18:04.89 ID:6N0t91kE - 東上線内で「より快適な東武鉄道を目指します」って書いてある車内ポスターが、
会津方面に使う500系と日比谷線直通70000系、日光鬼怒川方面の観光に使うC11の話で
東上線ガン無視なのが最高にクソ。
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527 ：名無し野電車区[]：2016/07/24(日) 22:51:30.96 ID:6N0t91kE - とにかく17000系LCカー早く作って欲しい
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