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2016年07月24日
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+JMqiLlF
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名無し野電車区
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
790 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 12:21:22.69 ID:+JMqiLlF
>>703
>検討委が国交省に調査依頼した内容に「京都−新大阪は大深度地下で接続」なんてものはない
ではどんなルートで接続するのか？
京都駅、新大阪駅のホームはどうなるのか？
京都市内、京都駅−新大阪駅は地権者の了解するわけがないので大深度地下しか考えられない
東海道新幹線 京都−新大阪 （120本程度/日） 京都−新大阪は高架で接続
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 （190本程度/日）
北陸新幹線 小浜京都ルート 京都−新大阪 （20本程度/日）
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
851 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 16:35:57.62 ID:+JMqiLlF
100本超えが京都−新大阪大深度地下の最低条件
東海道新幹線 京都−新大阪 （120本程度/日） 高架
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 （190本程度/日） 地下
北陸新幹線 小浜京都ルート 京都−新大阪 (20本程度/日) 大深度地下？
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
854 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 16:41:10.08 ID:+JMqiLlF
>>852
京都市内大深度地下ルートでの京都駅の大深度地下ホーム乗り入れ
京都駅から新大阪駅までの大深度地下ルートでリニアのホームより更に深い新大阪駅大深度地下ホーム乗り入れ
軽く1兆円を突破すると考えられる
20程度/日の北陸新幹線にそんな余談が出るわけがない
東北＋上越＋北陸の190本/日並みの本数なら話は別だがｗ
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
855 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 16:41:55.33 ID:+JMqiLlF
20本程度/日の北陸新幹線にそんな予算が出るわけがない
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
858 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 16:46:02.95 ID:+JMqiLlF
北陸新幹線が米原から乗り入れても、京都−新大阪は140本程度で収まる
東北、上越、北陸新幹線の大宮−東京190本程度/日には及ばない
米原から北陸新幹線乗り入れは可能と考えられる
少なくとも速達はリニア開通前でも乗り入れ可能
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
863 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 16:57:35.85 ID:+JMqiLlF
>>859
>お前の財布から出すわけじゃないから黙っとけ
20本/日では絶対に予算は出ない
最低でも100本/日以上
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
北陸新幹線 京都−新大阪 20本程度/日の見込み
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
868 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 17:18:10.32 ID:+JMqiLlF
190本/日の東北＋上越＋北陸新幹線だからこんな地下深くにホームを建設して乗り入れできた
https://www.youtube.com/watch?v=7s1r5tPFBSI
京都駅や新大阪駅の地下深くに20本/日の北陸新幹線のホーム建設は無理
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
871 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 17:28:18.91 ID:+JMqiLlF
北陸新幹線は東回りは上越、東北新幹線を利用したように、西回りは米原から東海道新幹線を利用することになる
沿線人口2500万人の中京、関東南部への利用も可能（参考 小浜の人口は3万人未満）
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
北陸新幹線 京都−新大阪 20本程度/日の見込み
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
874 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 17:36:02.68 ID:+JMqiLlF
小浜京都は東回りで例えると以下のようになる
高崎を避けて上越新幹線と別ルートで大宮の大深度地下に北陸新幹線独自ホームに乗り入れ
大宮からも北陸新幹線独自ルートで上野駅、東京駅に大深度地下で乗り入れる
小浜京都がいかにおかしいかが分かると思う
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
875 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 17:38:03.85 ID:+JMqiLlF
>>873
>20本ってサンダバだけ？
新幹線の定員は多い
20本で用が足りると見たが
多くても30本になならないと思う
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
908 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 22:03:07.93 ID:+JMqiLlF
>>900
要は100本/日でも無理だと思うが、京都−新大阪の大深度地下ルートは最低でも100本/日は必要
東海道の京都−新大阪の120本/日に北陸分30本/日を足しても150本/日でしかなく、大宮−東京190本/日に及ばない
既に東海道があるのに、何で重複して北陸新幹線を建設するのかと笑われるのが落ち
>現状でも25本/日あるのに
仮に30本/日だとしても誤差の範囲で、大宮−東京の190本/日、東海道の京都−新大阪の120本/日には程遠い
>朝夕増発 さらに臨時列車を入れると
大宮−東京、京都−新大阪は、臨時は含めていない
>新大阪〜京都〜山陰方面が出来れば
小浜京都よりも可能性なし
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
910 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 22:20:51.14 ID:+JMqiLlF
>なんで臨時を含めて計算しないの？
臨時を含めても 大宮−東京 > 東海道京都−新大阪 >>>大深度地下ルート建設の壁>>> 北陸京都−新大阪 であることに変わりなし
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
北陸新幹線 京都−新大阪 臨時を含めても最大40本程度/日の見込み
北陸新幹線の本数（乗客数）では、京都駅大深度地下乗り入れ、新大阪駅大深度地下乗り入れは不可
【ﾜｯﾁｮｲ無】北陸新幹線ルート117【夏休み到来】 [無断転載禁止]©2ch.net
911 ：
名無し野電車区
[]：2016/07/24(日) 22:23:43.46 ID:+JMqiLlF
新幹線を開通させる目安が高速道路が４車線以上であること
（上信越は平成30年度の完成を目指して4車線化事業進行中）
４車線でも新幹線が開通しない地域はあるが
小浜とか山陰は４車線化される見込みなし
>>なんで臨時を含めて計算しないの？
臨時を含んだ本数を知りたいなら数えれば分かるｗ
東海道新幹線 京都−新大阪 120本程度/日（臨時含まず）
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down1_26106011.htm
東北、上越、北陸新幹線 大宮−東京 190本程度/日（臨時含まず）
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/down1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301021/up1_11103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_11103011.htm
北陸新幹線 京都−新大阪 臨時を含めても最大40本程度/日の見込み
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