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2016年07月20日
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r4FDaY6s
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名無し野電車区
JR西日本車両更新予想スレッド Part.48 [無断転載禁止]©2ch.net
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線86 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
JR西日本車両更新予想スレッド Part.48 [無断転載禁止]©2ch.net
887 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/07/20(水) 14:44:38.32 ID:r4FDaY6s
>>882
＞JR発足時あたりから普及しだした手法で
＞普通鋼ベースにウィークポイントだけステンレス化
よくわからないが、185系はJR発足時の製造なんだ。
知らなかったよ。
>車体については省力化対策の一環として、外板には耐性鋼板を使用し、外板下部400mmと戸袋部分、洗面所周り、トイレ部分などの腐食しやすい部位については、
>ステンレスを多用することによって腐食防止対策とした
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/
国鉄185系電車
同様の手法はS56年一次債務以降の115系なんかも採用しているが、まぁ>>882にとってはJR発足時なんだろうな。
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線86 [無断転載禁止]©2ch.net
486 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/07/20(水) 17:32:02.48 ID:r4FDaY6s
導入対象になるだけマシだが、この扱い…流石や。
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html
>（2）相互直通列車が多い路線では、分岐駅の「駅ナンバー」を共通とし、そこから連番とします。
>分岐駅の「駅ナンバー」を共通とし
D-21,Q-36 奈良「…」
D-20,Q-37 平城山「…」
D-19,Q-38,H-18 木津「…」
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/160720_01_ekinumber.pdf
なお、奈良線兎道新駅は完全に潰えた模様w
JR西日本車両更新予想スレッド Part.48 [無断転載禁止]©2ch.net
891 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/07/20(水) 18:05:51.33 ID:r4FDaY6s
>>890
Duplex以前のTGVは普通鋼製の筈だが？
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線86 [無断転載禁止]©2ch.net
489 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/07/20(水) 18:15:54.24 ID:r4FDaY6s
>>488
A-31,B-31,D-01,E-01, 京都「いやーそうだねそうだね、直通してないし片方は終点だけど01貰っちゃって悪いねww」
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