- 京阪のダイヤや車両計画を考える Part19 [無断転載禁止]©2ch.net
769 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-Cneo [126.247.10.159])[]：2016/07/20(水) 01:32:48.45 ID:7CH/ckT8p - >>767
それで乗客がどういう動きをするかまで考えろよキチガイ。
京都側はJRとモロ競合。運賃不利。
枚方寝屋川は何かモロに競合してるか？
あーあ、夏休みか。
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773 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-Cneo [126.247.10.159])[]：2016/07/20(水) 12:35:18.71 ID:7CH/ckT8p - >>772
そんな離れてる路線は「モロに競合」とは言わない。バスで乗り付けるとか間に一枚挟むなんて屁理屈こじつけレベル。
対する京都市内はみんな 徒 歩 圏 で競合。すぐ移るわ。
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775 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-Cneo [126.247.10.159])[]：2016/07/20(水) 14:13:57.99 ID:7CH/ckT8p - >>774
聞き飽きた。
そろそろ新ネタ出せよ枚方民。
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779 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-Cneo [126.247.10.159])[]：2016/07/20(水) 15:09:36.72 ID:7CH/ckT8p - >>778
早く新ネタ考えろや枚方民w
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988 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.247.10.159)[]：2016/07/20(水) 15:50:59.28 ID:7CH/ckT8p - >>986
地下の壁は強度計算が深く絡むから削るのは非常に困難。
できたとしても工事は地上からアプローチ。
阪神三宮が良い例で、あの工事だけでも道路を掘り返したり大変。
各種補助金取り付け巨費をかけてやっと実現。
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