- 【旅客】DD51総合スレ【貨物】凸総数45両 [転載禁止]©2ch.net
381 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 19:49:12.25 ID:t6NQPWZO - ベトナム譲渡は話が流れちゃったな
メーターゲージであるために改軌工事しないといけないとかでぽしゃってしまった
バックゲージを狭めるため車軸を切り詰めてるが強度的に危険なため車軸ごと交換した方が良い
フランジを少し削るだけで大丈夫とか間違って書いてるサイトや雑誌記事がある
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- 車両の加速度 6km/h/s©2ch.net
650 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 21:50:25.89 ID:t6NQPWZO - 新幹線は殆ど力行しっぱなしでIMは強制風冷必須
PMSMでやっと自己通風に出来た
全密閉は新幹線ではモーターが巨大化してしまい不可能
>>644
試しに鉄粉を吸い込ませる実験した所回転が止まるとか致命的な問題は起きなかったようである
しかし塵芥吸い込んだらPMSMは工具を吸い付けてしまう危険性からうかつに分解清掃できないので高性能なフィルターが必要だろうな
全密閉モーターは軸受に給脂するだけで良い
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- 【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通part86©2ch.net
427 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 22:57:04.90 ID:t6NQPWZO - 415系12連の列車はいつの間にか消えたな
813系3連×4の12連は無く9連が最長になった
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- 架空の車両形式・番台スレ 22次車
493 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 23:20:32.87 ID:t6NQPWZO - キハ77系
JR東海が製造した一般形ハイブリッド車。
キハ25と同等の車体で、床下にリチウムイオンバッテリを搭載している。
最高速度は313系と同等の120キロとなった。
313系と併結も可能である。
キハ225系
JR西日本が製造した225系のハイブリッド車バージョン。
やはり床下にエンジンとリチウムイオンバッテリを搭載している。
電車の223系や225系と併結可能。
HB-E233系
JR東日本が製造したE233系のハイブリッドバージョン。
床下にエンジンとリチウムイオンバッテリを搭載。
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