- 在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
708 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 12:32:34.02 ID:6lsggfmE - フラッグシップとしての最高速はあまり進歩が無くても
全体的に底上げが出来て、それなりに高速化は達成してるんじゃない？
国鉄時代なんか、120㎞/hといっても、走行区間も車両も極めて限られていて
ほとんどが幹線でも95㎞/h、単線だと85㎞/h、なかには特急でも65㎞/hまでしか出せない営業区間がざらにあった。
今は普通でも120～130㎞/hで巡行するようになったからな。
たまに最高速度95㎞/hの路線を利用すると、あまりの遅さにびっくりする。（横浜線とか）
キハ58なんか、平坦地の巡航でもそれ以上は出せなかったからな。
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- 205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★14 [無断転載禁止]©2ch.net
74 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 15:56:20.84 ID:6lsggfmE - 山手線： E235投入 → E231転出
総武線： 山手E231転入 → E231・E209-500転出
武蔵野線： 総武E231・E209-500転入（205系廃止）
川越・八高線： 総武E231・E209-500転入（205系廃止）
相模線： そのまま？
鶴見線： そのまま？
南部支線： そのまま？
宇都宮・日光線： そのまま？
仙石線： そのまま？
総武線は国鉄時代の新幹線0系のように、E231でE231を置き換えるのか。
川越・八高線は先頭車改造が見られるだろう。E235顔だったら面白い。
川越・八高がE231化するなら、鶴見・南部支・仙石線も同時に置き換えられそうな気がするが。
相模線205系は車齢が30年に達しそうだが、もう暫く使うのかな。
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- 【JM】武蔵野線スレッド Part.75
218 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 16:06:28.47 ID:6lsggfmE - 山手線に新車が入って、総武線に山手線のお古が入って、
武蔵野線に総武線のお古が入るって本当？
ちなみに総武線のお古は、先頭車改造して、川越西線と八高線にも入るそうだよ。
JR束にとって武蔵野線はあの単線ローカル線と同レベルかよ！
俺の中では横浜線クラスの重要線区だったのによ！
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714 ：名無し野電車区[]：2016/07/19(火) 22:06:26.23 ID:6lsggfmE - 103系の爆音も懐かしいな。
でも常磐快速で思いっきり引っ張ってもなかなか100㎞/hに到達しないんだっけ？
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