- 京阪のダイヤや車両計画を考える Part19 [無断転載禁止]©2ch.net
721 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a5b-8xJT [111.103.201.58])[sage]：2016/07/16(土) 07:00:14.02 ID:CAOaBp020 - >>720
分割編成や2連が、8連組成でも適度にいたことが
今になって活きてるんだよね>阪急
当然、利用客の減少で2連の必要数が減っていることもあるけど、
それを逆に活かした…と言うことにもなるし
5100を「原則4連ベースでの更新」としていたことも（2連も一部T化・4連に固定編成化）、
系列の能勢への譲渡（1500・1700・3100の老朽置き換え）にあたって大きく活きているようだけど
もっとも、改造に際しては阪急＆阪神グループの枠を超えたことをやってくれて、
阪神線内を（あの時点では？）阪急車が走ることになって、
まさかの近鉄車との並びも実現して、誰もが驚くことになったけど
そう思うと、今の京阪は「1社完結」なんだよね
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723 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a5b-8xJT [111.103.201.58])[sage]：2016/07/16(土) 07:53:11.18 ID:CAOaBp020 - >>722
嵐山絡みも含めて、編成の面では柔軟に対応をしているよな
（いざとなれば営業列車でもできるよな）…と思ったのが阪急
一方で京阪は、13000が今後どうなるのか分からないけど、
組成変更するには車庫内でバラすしかなくなっているよね
これで、今後も10000の7連化（同時に9000・7200・6000も8→7連化）をも
推進して行く形で車両更新を進めるとなったら、
編成長・編成数の面でも「縮小均衡」と言う形になるのかな…
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726 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a5b-8xJT [111.103.201.58])[sage]：2016/07/16(土) 11:54:55.42 ID:CAOaBp020 - >>725
今、京阪（京阪線＆宇治・交野）の車両が顔を合わせる他社局線って、
・JR（京橋・東福寺・鳥羽街道・河内磐船、新幹線も含む）
・大阪モノレール（門真市）
・近鉄＆京都市交（丹波橋）
程度になるんだっけ？
JRを除いたら、ほんのわずかなんだな
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731 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a5b-8xJT [111.103.201.58])[sage]：2016/07/16(土) 23:11:49.74 ID:CAOaBp020 - >>727
これで阪急京都線と神戸市交も繋がったら、
京阪（本線系）だけが完全な独立路線となるのか
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