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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレッドpart110(ワッチョイ無) [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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416 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:24:30.57 ID:QBGn9lmO
>>412
でも滋賀が単独でスキーム払う気が無いのが問題。
関西広域負担となっても、福井や京都が納得しないと破綻する。
逆に舞鶴も京都が単独で負担する気がないのが問題。
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417 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:26:01.54 ID:QBGn9lmO
>>415
同じ事を言うが、滋賀が単独で負担しないなら福井や京都の説得が大変。
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425 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:34:28.68 ID:QBGn9lmO
>>420
少なくとも福井が負担する義理が全くない。
地域的に関西でも無ければ、小浜を通せない立場で賛同する意味が無い。
あと、京都は舞鶴が無理なら米原でも広域負担するとは明言してな。
実際問題、賛成するのは言い出した大阪だけじゃない？
滋賀もお金は出さないけど、広域負担を求めて口も出す我田引鉄なんだよね。
舞鶴も京都は払えないと思うけど、自業自得。
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437 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:51:03.58 ID:QBGn9lmO
>>432
WBSのどこが知性のある情報源なのかが疑問！
ただの日本経済新聞そのままの主張だぞ？
あとWBSは1時間遅れでBSジャパンで再放送してるんだから、
全国で視聴出来ないとは知識が不足してますよw
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440 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:53:18.97 ID:QBGn9lmO
>>433
逆に言うと、現状で滋賀の味方は大阪だけという事実が残る。
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442 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 02:57:32.28 ID:QBGn9lmO
>>438
WBSでコンパクトシティ＆ネットワークのコーナーは見ていたけど、
新幹線の整備計画のような国土軸を決める事業に当てはめるべきかは疑問。
個人的にはあの考え方には賛成だけどね。
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445 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:00:46.30 ID:QBGn9lmO
>>436
橋下案の文章を読まないと、福井に対して具体的な話が見えないよね。
個人的には福井にメリットが全くない話だと思います。
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447 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:03:38.05 ID:QBGn9lmO
>>443
小浜を外されるなら、とても福井が飲める内容じゃないね。
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450 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:05:28.63 ID:QBGn9lmO
>>444
橋下案は福井の負担が大きかったから、
福井と京都が広域負担しないなら大阪は覚悟が求められるね。
兵庫にその覚悟があるとは思わないけど。
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454 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:15:53.48 ID:QBGn9lmO
>>448
滋賀のトータル負担額と、福井の負担増の金額が同額という腐った案だねw
関西広域連合が福井に負担を押し付けただけで、本来は滋賀と関西で負担するべき。
富山と石川が広域負担しないなら、福井が割りを食うだけだぞ！
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459 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:25:22.63 ID:QBGn9lmO
>>456
いやいや、関西広域連合の受益負担はまだ有効と主張してる人達もこのスレに多いから、
それに対して徹底的に反論しただけだよ！
どう考えても現状でそれが有効とは思えないからね。
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462 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:29:35.16 ID:QBGn9lmO
>>458
亀岡案を潰して、県庁所在地の京都駅ルートになったのだから、
それで京都には他に駅が出来ない！と騒ぐのには無理があるんだよね。
逆にどの地域を通すよりも、京都駅経由が一番京都府には受益をもたらすから。
亀岡はヤダ、京都駅だけでもヤダ、それで舞鶴と言われたら他県が怒るよ！
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467 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:35:44.99 ID:QBGn9lmO
>>464
北陸3県はちゃんとスキーム通りに払ったからこそ、
米原で滋賀が全額負担しないから問題になるんだよね。
それを言い出した大阪の責任はすごく重いけど。
あと、舞鶴で全額負担する覚悟が無いのに誘致する京都も大問題です。
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471 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:40:07.33 ID:QBGn9lmO
>>465
最終的に小浜京都を提案したのはJR西日本だけど、
それは利益が最大化するのと同時に、京都市の不満を解消する事によって、
小浜ルートを推進する目的があったと思われます。
しかし、西田という人が舞鶴を提案して山陰まで巻き込み勢力が拡大した…
小浜ルートが分裂状態になったのが現状かなぁ。
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476 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:46:27.17 ID:QBGn9lmO
>>472
そして米原、小浜京都、舞鶴の３案に絞られたのですね…
橋下が去り、松井が黙っている大阪の状況からして小浜対決が濃厚かな？
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479 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:52:58.53 ID:QBGn9lmO
結論！橋下と西田で大混乱になったのですね。
この２人がいなければ、小浜京都で既定路線だったのかも。
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483 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 03:56:18.56 ID:QBGn9lmO
>>478
JR西日本とJR東海が反対、福井も反対で受益負担にも応じない。
さらに滋賀も広域負担じゃないと無理と言ってるのにどう着工するの？
京都だって舞鶴や小浜京都が潰れた時の態度は読めないのに。
反対してる人が一番多い事実から逃げたらダメだよ
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499 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 05:44:45.03 ID:QBGn9lmO
>>497
米原ルートは滋賀が地元負担を単独で支払う意思が無いのにどうするの？
福井と京都は小浜潰されたら広域負担拒否でも全く不思議では無いのに、
頼みの大阪さえもリニア優先で資金を出すと言い出してるのに！
その根拠も出さずにアホとは浅い意見ですねw
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604 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 14:52:50.86 ID:QBGn9lmO
>>564
おいおい、北陸新幹線の場合は京都と新大阪なのに末端かよw
米原、小浜、舞鶴が終点じゃないよw
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656 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 20:12:45.54 ID:QBGn9lmO
>>654
減額を求めるとは書いてあるけど、支払い拒否とは書いてないよ。
舞鶴がダメなった場合は小浜京都が保険なんじゃないの？
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665 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 20:24:07.83 ID:QBGn9lmO
>>662
舞鶴でもスキーム変更で減額を狙っているようだから、
どちらにしても北陸からは激怒されるだろうね。
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669 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 20:28:12.25 ID:QBGn9lmO
>>661
東海道新幹線の大規模修繕や、東海地震の際のバイパスという意味もあるから、
災害時に機能しない選択こそ叩かれる材料だと思うけどね。
リニアだって名古屋を経由するから、東海地震の影響は受けるルートだからね。

いつも世論が許さないと繰り返し主張してるけど、
あなたが個人的に許さないと言ってるに過ぎないことを忘れずにw
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705 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 21:49:02.75 ID:QBGn9lmO
>>692
関東には長野経由の北陸新幹線が既に開業しているし、
関西だって米原経由じゃない方が利便性が高いという事実を無視して、
北陸に行く人は東海道新幹線とリニアを使って米原経由って、頭大丈夫？
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708 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 22:04:58.91 ID:QBGn9lmO
>>703
五輪が一番のバラマキなのに、小浜経由だけ批判って頭大丈夫？w
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722 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 22:38:53.03 ID:QBGn9lmO
>>711
インフラとハコモノの違いを代替案が無いで済ませるって、頭大丈夫かw
日本語で考える力が無い証拠を自ら示したなw
五輪のようなハコモノ行政は認めても、整備新幹線のインフラにだけ厳しいねw


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