トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年06月22日 > DjIzQEfb

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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレッドpart110(ワッチョイ無) [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレッドpart110(ワッチョイ無) [無断転載禁止]©2ch.net
527 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 10:01:00.29 ID:DjIzQEfb
>>293
米原ルートは見事にＳ字を描く！
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530 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 11:12:01.48 ID:DjIzQEfb
>>302
> 与党PTがJR西にも負担を求めたことから分かるように、
> 国交省の概算では小浜京都ルートのB/Cは１行ってなかったって事だ。
>
B/Cなんて三菱やら大和総研などの政府お抱えｺﾝｻﾙに依頼すればどーにでもなる！
高速交通網の全国展開の観点からしたら間違いなく｢旧若狭ルート｣が一番優れてる。
未整備地区にｲﾝﾌﾗ投資する方が整備済の米原より遥かに効果的！
唯一問題は地元の推しが弱い事。

> じゃあ、京都止めにして、京都以西はJR西の判断にまかせる形で決着か？
> まぁ与党もバカじゃないから、リニアみたく米原乗り入れの交渉もやり始めてるだろう。

乗入れが分からないから関西広域連合と滋賀県は米原ﾙｰﾄを諦めたんだぜ？

> 2037年の米原乗り入れすら担保できないようなら、小浜京都（京都止め）で決着しかあるまい。

京都新大阪間南北新線を検討してるんじゃないのか？京都止めはなかろう。
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538 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:08:52.30 ID:DjIzQEfb
>>342
距離に応じた負担はおかしいという主張には同感するが、

かと言って舞鶴ルートの山車にされたんじゃあ堪らん。
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539 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:09:59.93 ID:DjIzQEfb
>>343
京都府のメリットが思い付かん。
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541 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:13:16.63 ID:DjIzQEfb
>>349
ほな、

亀岡ルート復活で!!
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545 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:20:20.34 ID:DjIzQEfb
>>366
陛下は今だ行幸中。

日本の首都は京都!!

だから仕方ない。
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550 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:29:50.82 ID:DjIzQEfb
>>382
JR西自体、

小浜京都が出来るとは考えてなかろう。
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554 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:35:40.85 ID:DjIzQEfb
>>392
東海山陽東北上越北陸北海道方面に陸路時短されてる東京が一番の受益者。
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556 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:41:43.69 ID:DjIzQEfb
>>394
確かに東京はそうだろうから、

ワシャ

鹿児島-宮崎-大分-愛媛-香川-徳島-大阪-奈良-三重-愛知-長野-新潟-山形-秋田-青森-北海道

のリニアルートを推薦するわ!!
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558 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 12:44:15.79 ID:DjIzQEfb
>>397
そこで

敦賀-小浜-亀岡-新大阪ルート

の、復活ですよ!!
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602 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 14:46:10.37 ID:DjIzQEfb
>>559
払えと言われりゃ払うだろ。

清水の舞台から飛び降りる位に。

周りの自治体からすりゃあ額自体端金かも知れんが。
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603 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/22(水) 14:48:20.49 ID:DjIzQEfb
>>564
新潟や鹿児島中央みたいなんを末端という。


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