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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレッドpart110(ワッチョイ無) [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレッドpart110(ワッチョイ無) [無断転載禁止]©2ch.net
620 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 17:41:47.99 ID:/h4V8ALn
>>617
関西が没落？
乗り入れはできない
米原止まりルートw
米原って滋賀だがあそこは関西じゃねえわ
JRが大反対するのは知っていたはず
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621 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 17:47:27.87 ID:/h4V8ALn
>>612
大津市長は当初湖西ルート支持
湖西ルートの代替である小浜京都ルート支持
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628 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 18:06:36.62 ID:/h4V8ALn
>>627
在来線に反対だろ
バカか？
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631 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 18:12:42.59 ID:/h4V8ALn
>>617

当時の東海の社長も会見で乗り入れ容認？

2011年のソースがないとねえ
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635 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 18:19:31.79 ID:/h4V8ALn
>>612
なぜ京都も米原に同調し
負担金の話しもでたかっていうと
大阪もリニアルート京都支持にしてやるから
米原ルート支持しろって言ったんだよ
だから京都は信じて関西広域連合と同調した
そしてリニア京都駅ルートを京都も言い出した
だが、あの知事は裏切った
だから関西広域連合としても米原ルート支持する理由がなくなった
奴はせこいよ
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640 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 18:32:09.08 ID:/h4V8ALn
背景には、一枚岩とは言えない関西広域連合や県内の行政へのいら立ちがある。
与党協議に先立って、広域連合長の井戸敏三・兵庫県知事は米原ルートに否定的とも
とれる見解を示した。今月４日の県首長会議では、湖西ルートを支持してきた越直美・大津市長が、
米原ルートについて「まだ納得できない」と述べる一幕もあった。


読売より
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647 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 19:31:37.24 ID:/h4V8ALn
しかし、
世間では米原ルート優位のニュースがほとんど出てこないね
ここで吠えてるやつだけかよ
今や京都新大阪間をどうするか議論に移っている感じ
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648 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 19:40:22.42 ID:/h4V8ALn
>>511
二時間ほどで新幹線で東京へ行けるようになったのにむしろ北陸からすると中京は重要ってほどでもない
YKKも東京から富山に本社移転したからね
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655 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:02:59.63 ID:/h4V8ALn
>>650
鉄オタのブログw
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658 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:14:07.26 ID:/h4V8ALn
北陸新幹線ルート決定って年内ってことらしいが
夏？秋？冬？
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664 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:22:33.72 ID:/h4V8ALn
>>659
そっか
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666 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:24:27.65 ID:/h4V8ALn
>>661
むしろリニアのほうが無駄と言われてるんだが
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668 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:27:47.24 ID:/h4V8ALn
7府県市町村会議、北陸新幹線「舞鶴ルート」で一致…国は3案を調査

大阪、京都、福井、兵庫、山口、島根、鳥取の市町村長で構成される「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」は6月7日、東京都内で総会を行い、北陸新幹線 敦賀以西について、小浜・舞鶴を経由し京都に至るルートを求めていくことを決めた。

国土交通省は、与党検討委員会の決議を受け、北陸線に沿うように米原を結ぶ“米原ルート”、小浜線に沿うように西へ向かい小浜を経て京都へと南下する“小浜・京都ルート”、小浜からさらに西へ向かい舞鶴を経由して京都に至る“舞鶴ルート”の3案を調査する。
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670 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:29:00.22 ID:/h4V8ALn
>>667
北陸新幹線を批判している奴は聞いたことがない
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672 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:36:38.28 ID:/h4V8ALn
小浜―京都駅案は経済効果大きい　ＪＲ西日本の真鍋精志社長　

「小浜―京都駅案は旅客流動の点で経済効果は大きい」と話すＪＲ西日本の真鍋精志社長＝大阪市の本社
　ＪＲ西日本の真鍋精志社長が福井新聞の取材に応じた。北陸新幹線敦賀以西ルートをめぐり、与党検討委員会に提案した「小浜―京都駅案」について、「旅客流動の点で経済効果は大きい」とメリットを強調した。
小浜を経由するルートになった場合、中京へのアクセスの利便性低下が懸念されるが、「（２０２７年に）リニア中央新幹線が名古屋まで開通しても、特急しらさぎは敦賀―名古屋間を走る形で必要」と述べた。
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673 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 20:39:52.98 ID:/h4V8ALn
>>671
北陸は原発の余剰金がいっぱいあるからなあ
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704 ：名無し野電車区[]：2016/06/22(水) 21:47:52.29 ID:/h4V8ALn
大阪府の松井一郎知事は27日、北陸新幹線の敦賀（福井県）から大阪への延伸で、西日本旅客鉄道（JR西日本）が示した福井県小浜市と京都市を経由する案について「（国が同案に）決定するなら賛成する」と述べた。
国の決定を尊重する従来の方針は変えず、国が小浜・京都案で決定した場合には従う姿勢を示した。


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