- 西武新宿線 Part.101 [無断転載禁止]©2ch.net
333 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 19:03:10.65 ID:ZUJng1VLd - 立体化は電車の乗客より地域住民や自動車交通のためでしょ
特に新宿線は踏切が防波堤になっているおかげでバスで中央線などへの流出を最小限に抑えてた側面あるのに
踏切の障害がなくなって平行路線への流出に歯止めが効かなくなったらと思うとゾッとする
まぁ減便の口実になるから鉄道会社には、いいのかもしれんが…
立体化より新宿線そのものの利便性向上に繋がる投資をして欲しかった
新宿駅乗り入れや東西線直通など
立体化だけでは鉄道自体の利便性向上には繋がらない
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334 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 19:04:37.65 ID:ZUJng1VLd - 多摩川線の延伸もやって欲しい
他の西武各線に繋げてもらいたい
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- 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 159©2ch.net
91 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 20:22:53.05 ID:ZUJng1VLd - 相鉄乗り入れが控えてるのに
8500の置き換えが優先なのかね
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346 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 22:04:17.43 ID:ZUJng1VLd - 鉄道施設の改善がないのに新宿線に投資してやったという西武側のアリバイ作りにしかならない
鷺ノ宮、上石神井、田無が2面4線になるだけで全然違うのに
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- (東武)東上線 Part202 [無断転載禁止]©2ch.net
188 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 22:14:31.55 ID:ZUJng1VLd - 西武のレストラン列車は普通車も退避して片道3時間で
料金は10000〜15000円
でも予約殺到
東上線もTJライナーでの小銭稼ぎ辞めて一般車を大事にし
儲けるならこういうジョイフルトレイン的なものでと割り切れないかね
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190 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 22:42:13.83 ID:ZUJng1VLd - スカイツリーで大道芸や出店で
減ってる客に手を変え品を変えやってる東武だし、
新しい価値を生み出せるでしょ
スカイツリーだってワールドスクエアがガラガラになったからこその投資だしな
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191 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 23:07:00.25 ID:ZUJng1VLd - ついでに西武のレストラン列車は52席だけでプレミア感あるし
料理は季節ごとに違うから
東上線も工夫して走らせられるよ
S級グルメきっぷとかやってるし
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350 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sd4f-7nS8)[]：2016/06/13(月) 23:42:24.36 ID:ZUJng1VLd - まぁ本川越西口開設で、新宿口より川越口の強化の方が収益に繋がるかね
本川越〜国分寺がコンスタントに走れば環状路線的な性格出るし
中央線から川越観光需要引き出せる
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