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249 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 178c-zAhY [180.147.200.24])[sage]：2016/06/04(土) 07:57:57.77 ID:ZRBgUOl80 - >>247
便によっては特急でも空席が目立ってくる時間帯だぞ
少なくとも、丹波橋や中書島での人数と同程度かそれ以上はあるのでは
これを「大したことない」と表現するなら、京都府内の需要はすべて「大したことない」になる
それくらいの需要はある
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374 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.147.200.24)[sage]：2016/06/04(土) 11:56:25.63 ID:ZRBgUOl80 - 対岸の茨木市はJRとの競合の兼ね合いが大きい
高槻市より乗客数が多くなってしまってるし
ただ、そのせいで準急の立ち位置が曖昧で、ダイヤとしては問題のある状況になっている
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253 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 178c-zAhY [180.147.200.24])[sage]：2016/06/04(土) 16:06:15.45 ID:ZRBgUOl80 - >>251
京都→丹波橋〜寝屋川市間 各主要駅って、だいたい同じくらいの需要だよねという話をしてるんだが
夜間、特急と準急を統合して快急にするのは十分ありではある思う
折り返し電車の供給の問題もあるので、特急・準急の二段構えにしてるんだろうけど
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254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 178c-zAhY [180.147.200.24])[sage]：2016/06/04(土) 16:10:21.36 ID:ZRBgUOl80 - ちなみに、この時間帯、寝屋川→大阪市内への需要は時間とともに減るが、
門真・守口→大阪市内の需要はまだまだ残っている
門真・守口あたりがベッドタウンだけじゃなく準都心的な役割も持っていることが現れている。
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