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2016年06月04日
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T71DDvFl
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
【E】嵯峨野線スレッド Part19©2ch.net
相模鉄道（δ相鉄）スレ 87両目 δSOTETSU©2ch.net
車齢50年以上でも現役バリバリな車両 [無断転載禁止]©2ch.net
北越急行ほくほく線&えちごトキめき鉄道2 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
108 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 13:16:29.63 ID:T71DDvFl
「機関車」の場合は、機関車の出力に耐える変速機を作るのが非常に難しいので、
ディーゼルエレクトリックに移行した
アメリカの貨物用ディーゼル機関車は、DD51なんかよりはるかに高出力だしね
ディーゼルエレクトリックなら、変速機をつかわずに減速機だけで大丈夫だから、大出力でも容易
逆に気動車は変速機で十分いけるだけの出力しか無い
【E】嵯峨野線スレッド Part19©2ch.net
822 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 13:18:22.76 ID:T71DDvFl
普段無人の駅にキセル対策に人を置くってのはたまにとられる手法
JR西がやってるかどうかは知らん
相模鉄道（δ相鉄）スレ 87両目 δSOTETSU©2ch.net
389 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 13:19:17.54 ID:T71DDvFl
数年に１回、免許センターにいくときに使うだけだな
在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
112 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 15:32:41.58 ID:T71DDvFl
>>111
回生ブレーキやらLiBバッテリーなんて無駄なことせずに、
抵抗器をつけて熱で消費したほうが効率的では？
車齢50年以上でも現役バリバリな車両 [無断転載禁止]©2ch.net
70 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 17:25:17.53 ID:T71DDvFl
DD51は、初期製造分は50年こえてるとおもうけど、
いま残ってるのは後期分だけかな？
北越急行ほくほく線&えちごトキめき鉄道2 [無断転載禁止]©2ch.net
391 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/04(土) 22:58:58.63 ID:T71DDvFl
運転手不足 鉄道で輸送確保へ
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160603/5835941.html
佐川の荷物を北越急行で運ぶんだって
※このページは、
『２ちゃんねる』
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