- 【静鉄】静岡鉄道13©2ch.net
606 ：名無し野電車区[age]：2016/06/04(土) 08:34:36.78 ID:Piosinoh - そこが微妙なところ。
大人や元気な子供にはいいのかもしれないが老人には以外にきつい急な階段や、急勾配で車椅子だと一人では上がれないスロープが多い。
構内踏切も線路と微妙な高低差があり段差にはまるだろうと思われるところが多い。
間違いなくバリアフリー新法だとアウト。
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- 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part108【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
849 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 09:08:45.99 ID:Piosinoh - 分かってない奴がいるな。
貸付料は建設費とは無関係。
営業黒字の中から一定の割合を支払うというスキーム。
建設費が高いから料金に跳ね返ってくることはない。
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857 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 09:18:23.86 ID:Piosinoh - >>853
ぼくちゃん。整備新幹線というものをちゃんと勉強しようね。
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608 ：名無し野電車区[age]：2016/06/04(土) 09:52:28.81 ID:Piosinoh - >>607
いやいや。既存駅には関係ないですよ。
建築基準法と同じで大規模改修や新築でなければ既存不適格だが現状維持は問題ない。
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875 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 10:12:44.49 ID:Piosinoh - 出かけるので、一応告知しておきますね。
↓ちょっと早いですが次スレです。
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part109【年内決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465001118/
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341 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 13:52:24.10 ID:Piosinoh - >>338
あれは、西馬込が車両基地だから回送線を営業に回している扱い。
西馬込〜蒲蒲〜羽田がつながり、羽田の引き上げ線、品川の地平化2面4線化、更に都心直結線が出来たという前提で運用の予想。
まず羽田の引き上げ線で10分ヘッドで現状2本の発着を3本に増やせる。また、品川の2面4線で高密度運転中も折り返し運転を入れられる。
●羽田折り返し：横浜方面/品川方面(直結線直通or品川発着)/西馬込方面(直結線直通or浅草線直通)(10分ヘッド)
●都心直結線：京急本線直通快特or西馬込行きの交互運行/羽田行き(品川経由/西馬込経由の交互運行)(10分ヘッド)
●浅草線(押上〜泉岳寺)：各停(西馬込〜押上)/京急本線直通(普通)or西馬込経由羽田行き(10分ヘッド)
●浅草線(泉岳寺〜蒲蒲〜羽田)：各停(押上〜西馬込)/羽田(羽田〜西馬込〜直結線or浅草線)(10分ヘッド)
●京急本線：普通(浅草線直通or品川発着)/快特(直結線直通or品川発着)/空港線直通(直結線直通or品川発着)
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