トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年06月04日 > FGKx98+p

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名無し野電車区
リニア中央新幹線ルートスレ13【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

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リニア中央新幹線ルートスレ13【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
960 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:02:46.47 ID:FGKx98+p
>>953
普通は
リニア:横浜→品川→名古屋・新大阪
新幹線:横浜→新横→名古屋・新大阪

新横を経由する必要がない
>えぇw
>新横→名古屋・新大阪
>新横→品川→名古屋・新大阪
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961 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:11:49.36 ID:FGKx98+p
>>955
>京都が比べられるべきなのは大阪。
どうしても大阪を絡めたいなら奈良は大阪都市圏だから同じ都市圏に2駅つくるより京都に作った方がいいかと。
しかも新大阪からの距離は奈良の方が短い。

ルート問題は奈良か京都のどっちを通るかということだから
比べるのは奈良と京都になる。
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964 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:26:14.13 ID:FGKx98+p
>>962
横浜→新横浜→名古屋・新大阪

横浜→品川→名古屋・新大阪
に代わっても乗換えに変わりないけど、962が書いた通り
京都の場合は利便性が大きく変わるから、京都駅ルートは便益の向上が大きい
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965 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:29:38.52 ID:FGKx98+p
京都以外でも奈良、滋賀、北近畿方面、大阪北西部の高槻なども京都駅へアクセスしやすい地域といえる
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967 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:35:45.29 ID:FGKx98+p
日本全体として効果を最大化するのがいいからね
奈良を通れば奈良への効果は最大化するけど、リニア事業全体で広く効果を最大化するなら京都駅ルートになる
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971 :名無し野電車区[sage]:2016/06/04(土) 22:49:21.71 ID:FGKx98+p
法律は改正され、憲法解釈も変わり、憲法も改定論議がある時代なので
大臣の決定が変更されたり追加されても不思議はない
当時もそういう趣旨で法案が作られてる


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