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271 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 18:13:56.62 ID:DwllRBzl - 16126FもサークルE貼り付けだそうで…
ttps://pbs.twimg.com/media/CkFVqVQVEAAL6iD.jpg:large
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277 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 22:00:51.82 ID:DwllRBzl - >>276
4次車のD-ATS-PはOM-ATSとの互換性が省かれた上でATC・ATOと一体化された新設計品
これはサークルE車も含めて落成時から全編成が搭載済みなので、流用の手間は省かれてる
更には16113F〜16116Fも新木場で上記の新型保安装置に交換されている事を考慮すれば
少なくとも6000系からの保安装置の流用は無いと考えた方が良いと思う
仮に流用前提としても、6101Fは小田急関係の機器は搭載してないのでここからの流用は当然ながら出来ない
おまけに16000系は最終的に37本の陣容となる（従来の千代田線本線用編成36本から1本増える）予定だから
少なくとも2編成分の機器新製は必要になるよ
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473 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 22:09:49.36 ID:DwllRBzl - 4000形は全閉主電動機の採用とか独自の仕様が多いから、相鉄11000系よりは会社の個性が強く現れてると自分は思うよ
ただ、東急5000系列のように車体以外は完全オリジナルって訳でもないけどね
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477 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 22:43:37.76 ID:DwllRBzl - >>475
10-300形3次車〜は走行機器類等を細かく見ていくと実質E231系+αな仕様なのが逆に個性になってると思うｗ
他にもパンタの配置とか全面ヘアラインの側面仕上げとか、元のE233系2000番台とは異なる所も結構多かったりするね
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454 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/04(土) 23:34:43.76 ID:DwllRBzl - >>449と関係あるかどうかは微妙だけど、日本アルミニウム協会のHPに掲載された平成27年度のアルミ車製造実績表
ttp://www.aluminum.or.jp/files/1464753485_175493.pdf
総車はE7系とE353系の2本だけ、やっぱり少ないね…
E353系の本格的な量産が開始されたらもう少し増えるかな
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