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2016年06月04日
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D+QzlJOF
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
車齢50年以上でも現役バリバリな車両 [無断転載禁止]©2ch.net
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ6【8300】
【阪和線】なにわ筋線37【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
車齢50年以上でも現役バリバリな車両 [無断転載禁止]©2ch.net
71 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 17:34:40.67 ID:D+QzlJOF
そう
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ6【8300】
693 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 17:38:45.76 ID:D+QzlJOF
>>688
6521×6登場時の紹介記事その他でも、実際に
6000系列は起動加速度2.1（2.5）km/h/sとされていますね。
確か6000系冷改更新の際に6200系との併結の関係から、
そういう措置になっているようですが…
【阪和線】なにわ筋線37【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
416 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 17:41:40.48 ID:D+QzlJOF
南海の社内には、泉北高速線買収とか
なにわ筋線準備とか阪堺電軌の堺市との調整など
鉄軌道事業を総合的に扱う部署があるそうです。
車齢50年以上でも現役バリバリな車両 [無断転載禁止]©2ch.net
73 ：
名無し野電車区
[sage]：2016/06/04(土) 18:08:02.11 ID:D+QzlJOF
>>70
そうです。
民営化後の新会社に基本番台は継承されませんでしたから
重連対応の500番台以降しか残っておらず、
しかも比較的新しい800番以降の車両ばかりだったはずです。
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