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2016年06月01日
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x6jagP4S
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
近江鉄道・信楽高原鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
【やくも・はくと】山陰特急 Part17【まつかぜ・おき】 [無断転載禁止]©2ch.net
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線18 [無断転載禁止]©2ch.net
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】 [無断転載禁止]©2ch.net
駅の利用客数について語るスレ関東外版・25 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
在来線の高速化について語るスレ Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
63 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 15:18:29.49 ID:x6jagP4S
>>51
そういう「全部載せ」は結局高コスト。
近江鉄道・信楽高原鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
13 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 15:21:45.35 ID:x6jagP4S
西武にとっても解体処分コスト削減。
近江にすればグループ内譲渡だとたぶんタダ同然でお買い得。
【やくも・はくと】山陰特急 Part17【まつかぜ・おき】 [無断転載禁止]©2ch.net
860 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 15:29:16.90 ID:x6jagP4S
>>857
車両使用料がない分、自社で車両を持つと償却費が上乗せされるから結局あまり変わらない。
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線18 [無断転載禁止]©2ch.net
304 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 16:01:09.49 ID:x6jagP4S
>>298
理論上ホームで待つケースは全くなく、下車後にホームに残ることもないから問題なし。
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】 [無断転載禁止]©2ch.net
87 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 16:24:23.71 ID:x6jagP4S
>>83
3つも足してやっと四日市レベルな津w
県庁所在地が県都とかいう無意味な括りはどうにかならんのかといつも思う。
駅の利用客数について語るスレ関東外版・25 [無断転載禁止]©2ch.net
267 ：
名無し野電車区
[]：2016/06/01(水) 23:37:40.34 ID:x6jagP4S
>>265
スレタイ読めよ。
関東ローカルネタはご法度な。
>>264
単純に阪急は2方向の始発駅(通過需要はあまりない)。
JRは途中駅(通過需要が圧倒的)という差かと。
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『２ちゃんねる』
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