- 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part108【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 22:52:52.17 ID:rni3+/1U - 北陸新幹線 敦賀以西のルートについて
敦賀以北の開業又は着工済み区間は対象外です。
特定の地域叩き・地域自慢は、お国自慢板や地理人類学板で。
前スレ
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464448004/
●基本
-国交省 新幹線鉄道の整備
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
-整備新幹線の整備に関する基本方針（着工５条件）（平成21年12月24日決定）
ttp://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/torikumi/21-1-5_d/fil/001.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000189657.pdf#page=4 （※投資効果B/C＞１であることを確認）
-中間とりまとめ：与党PT及び検討委員会が国交省に送った3ﾙｰﾄに関する調査依頼の内容（平成28年4月27日）
ttp://i.imgur.com/AqHFodV.jpg?1 （米原駅で乗換。米原駅-京都駅-新大阪駅は東海道新幹線を利用。と記載）
-昭和48年整備計画（「経由地：小浜市附近」の典拠）
ttp://www.pref.saga.lg.jp/web/library/at-contents/kenseijoho/shinkansen/material731113.pdf
-国と地方の負担（地元には国からの交付税措置があるため、実質の地元負担は12～18％程度）
ttp://i.imgur.com/BdlINP4.png?1
●試算
-関西広域連合 北陸新幹線ルートの検討について（2012）：最新の試算
ttp://www.kouiki-kansai.jp/data_upload/1362710126.pdf
-北陸新幹線敦賀以西のルート案に関する研究（西浦；波床、2002）：古い試算。算出の仕方が分かりやすい
ttps://www.jsce.or.jp/library/open/proc/maglist2/00039/200206_no25/pdf/205.pdf
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2 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 22:53:10.43 ID:rni3+/1U - ●「B/C比（費用便益比）」について
-国土交通省 鉄道プロジェクトの評価手法マニュアル（２０１２年改訂版）
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000040.html
-国総研資料 第297号 一般化時間による交通結節点の利便性評価手法（要するに乗換抵抗の算出について）
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn0297.htm
-「収支採算性及び投資効果の確認」に関する参考資料（図表等分かりやすい）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000207279.pdf
-北陸新幹線敦賀以西ルートに対する考え方（図表等分かりやすい。注:米原ﾙｰﾄ推進の滋賀県の資料）
ttp://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/shinkansen/shigaopinion/files/20151211shiga_presentation.pdf
●財源の確保について
-運輸政策研究機構 整備新幹線 新規着工3区間の開業時期の前倒しについて（石井、2015）
ttp://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no68-topics01.pdf
-整備新幹線について 総務省（2015）：新規着工3区間の開業時期前倒しに伴う財源確保の与党検討経過
ttp://www.soumu.go.jp/main_content/000357377.pdf#page=10
●人口流動
-全国幹線旅客純流動調査>集計データファイル>都道府県間流動表（交通機関別、仕事・観光・私用別の統計あり）
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000016.html
-北陸圏における交流の現状 2005年全国幹線旅客純流動調査より（図表や円グラフ等あり）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000054137.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000054138.pdf
-「北陸地方の三大都市圏への転出人口の内訳」2015年センター試験地理B（住民基本台帳人口移動報告より）
ttp://i.imgur.com/CqojfkK.png?1 （統計年次2010年 概算：東京圏32％,名古屋圏16％,大阪圏22％,その他30％）
-北陸３県における鉄道旅客流動の状況 （JR西日本 2009年旅客地域流動調査データを基に作成）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000192883.pdf#page=3
-JR特急利用者数ランキング2015年新春版
ttp://tabiris.com/archives/jtlte2015/
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3 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 22:54:20.86 ID:rni3+/1U - ●事業費に関する参考資料
-北陸新幹線 金沢―敦賀間 総工費1.16兆円 延長114.4km ㌔単価100億円(朝日ﾃﾞｼﾞﾀﾙ 2012年8月20日)
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201208200031.html （3年前倒しにかかる費用含まず）
-神奈川・奈良の地下駅は2200億円、リニア建設費（日経BP社 2009年12月11日）：京都地下駅工費の参考に
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20091211/537644/ （本線部を含むと2500億円と記載）
-四国の新幹線実現を目指して 調査結果の概要（※1 過去の事例から…大深度地下区間が210億円/km。と記載）
ttp://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/result/index.html
●その他参考資料
-新幹線敦賀駅は８階ビルの高さに 在来線ホームとの距離２００ｍ（福井新聞 2014年9月30日）
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/54611.html
-小浜線は北陸新幹線の「並行在来線」になるのか（タビリス 2015年10月27日）
ttp://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-7/ （並行在来線の基本について分かりやすい解説あり）
-京都丹波高原国定公園の指定及び公園計画の決定案の概要（環境省 告示日：2016年3月25日）
ttp://www.env.go.jp/press/files/jp/29244.pdf （地図上の紫色の区域は、第１種特別地域）
●近況（最近のニュースなど）
-中間とりまとめ：与党PT及び検討委員会が国交省に送った3ﾙｰﾄに関する調査依頼の内容（平成28年4月27日）
ttp://i.imgur.com/AqHFodV.jpg?1 （米原駅で乗換。米原駅-京都駅-新大阪駅は東海道新幹線を利用。と記載）
-北陸新幹線 敦賀～大阪 “年内に与党ＰＴで決定を”（NHK NEWS WEB 5月25日）
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160525/k10010534951000.html
-リニア大阪延伸、最大８年前倒し 政府・ＪＲ東海が調整（日本経済新聞 5月26日）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO02791330W6A520C1MM8000/
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967 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 22:56:28.07 ID:rni3+/1U - 次スレ
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972 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 23:22:05.72 ID:rni3+/1U - ＪＲ東海、リニア大阪延伸の前倒し表明 首相が支援明言
2016年6月1日22時52分
http://www.asahi.com/articles/ASJ616423J61OIPE02K.html
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