- 【矢口渡】新空港線・蒲蒲線【大鳥居】 [無断転載禁止]©2ch.net
288 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 00:18:53.68 ID:qcE1RxVt - >>286
とならないためには、大鳥居付近〜蒲蒲〜西馬込を繋いで
蒲田の地下で平面接続とするしかない。ただし、見返りとして羽田空港行きの半分以上を品川始発として、
ほぼ無償で西馬込〜泉岳寺を京急の自社路線として、浅草線から羽田への直通のうち半分は西馬込経由にする。
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290 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 02:15:32.95 ID:qcE1RxVt - >>289
京急の協力は邪魔しないという事と南蒲田と京急蒲田の接続に
階段エスカレーターエレベーターのコンコース内への接続を容認するという程度だろう。
自ら大鳥居〜南蒲田の路線を造ることはするわけがない。
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297 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 11:12:13.94 ID:qcE1RxVt - >>293
ハード的な見返り→西馬込〜泉岳寺の事実上の無償譲渡
ソフト的な見返り→空港線の半分以上を品川発着
念のための説明。
西馬込〜泉岳寺の事実上の無償譲渡と言うのはスキーム上大鳥居〜蒲蒲〜西馬込は国、東京都、事業者の3/1ずつの負担としなくてはいけない。
つまり、京急はかなりの出費をしなくてはいけない事になる。しかし、客は逃げることになるのにそんな金を出す理由がない。
短区間なのに多額の負担となる京急へ路線長としては数倍の長さを路線の第一種の営業権を得ることくらいしか見返りを与えられない。
おそらく、「西馬込〜泉岳寺を事実上の無償譲渡」を京急が一切金を出さずにその区間をタダで貰うと勘違いしたんじゃないか？
京急は事業費の三分の一の負担、つまり1000億程度の負担を強いられるということを忘れたかのように。
「西馬込〜泉岳寺を無償譲渡」とは京急が1000億の費用を出した上に客を逃がすというリスクを負うのに比べたら少なすぎる程度の見返りにしかならない。
次に空港線直通の半分以上を品川発着とするのは対モノレールとの競争力強化のため。つまり今ほとんどが浅草線からの直通で着席サービスを提供できていないことでモノレールとの競争力を高められる。
これも大鳥居〜蒲蒲を作ることで客を逃がすことに対するほんの少しだけど与えられる見返りでしかない。
京急の負担の額を考えたら浅草線内から京急線まで乗る場合は押上〜泉岳寺間も京急には第二種とするくらいの更なる譲歩があってもいいくらい。
基本的にこの区間を作ったら京急は大損するからその損をっこまで補填できるのかをしない限り京急が大鳥居〜京急蒲田を建設することに同意しないという事をお忘れなく。
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299 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:14:45.37 ID:qcE1RxVt - >>298
蒲蒲出来たら更に京急に流入するじゃん。
振替単価も安くて増員費用もかかるから実質的に損してる。
京急は南蒲田の接続に協力するまでで十分。
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621 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 17:07:12.29 ID:qcE1RxVt - >>591
相鉄からの転線は優等じゃないでしょ。
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623 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 17:35:35.00 ID:qcE1RxVt - >>622
目黒線の速達とJR直通がメインでしょうに。
各停でも自由が丘の1回の待避で渋谷に行けるなら十分でしょ。
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625 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 18:13:51.24 ID:qcE1RxVt - 朝だと新横浜からは新幹線ではなく横浜線と市営地下鉄ブルーラインからの乗り継ぎがどのくらい見込めるかだな。
それなりに見込めるなら新横折り返し始発を出していいのかも。
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629 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 18:50:53.58 ID:qcE1RxVt - >>626
原則なくなるんじゃないか？
ただ、引き上げ線は支障時に使うために残すでしょ。
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633 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 19:12:32.75 ID:qcE1RxVt - >>628
和光市、志木、石神井公園行きの各停とかあるし、そこは問題ないと思うが。
それよりも転線が日吉だとすると待機させて速達の行った直後に切り替えが一番スムーズ。転線するだけで東横だけでなく目黒線もロスが出る。ロスの少ないのは転線側が続行となるパターン。つまり各停。
日比直が全部各停だったのも同じ理由。
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556 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 21:13:16.25 ID:qcE1RxVt - 消費税率上げ延期の会見でリニアの前倒しに減給してたよな。
具体的な内容には触れていないが先日出た新大阪延伸の8年前倒し検討の事だろう。
葛西将軍とサミットの合間に名古屋で会ってたというのはその件なのか、更に名古屋までの区間のことも前倒しがあるのかもしれない。
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