トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年06月01日 > g97szkgG

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名無し野電車区
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
759 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:14:05.21 ID:g97szkgG
東海道で発生した遅延が北陸を通じて東北上越に波及する、またその逆のパターンがあることを徹底的に無視するよね
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763 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:30:05.08 ID:g97szkgG
>>762
乗務員交代はどうするの？
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769 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:40:29.41 ID:g97szkgG
>>764
米原で運転を打ち切った場合の折り返し便の乗務員をどうするのかと尋ねているのですよ？
グランクラスの提供物やアテンダントの手配も必要ですけどね
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777 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 13:03:43.04 ID:g97szkgG
>>770
つまりダイヤの遅延・回復に合わせて乗務員らを新大阪と米原どちらかに移動させるということですか
現実的でしょうか？
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785 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 13:37:24.27 ID:g97szkgG
>>783
首都圏→北陸に相当するのは関西→上信越では？
従来、主に東京駅を経由していた客を乗り換え無しで送り込むようになるので需要喚起も見込めますよ
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793 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 13:51:43.30 ID:g97szkgG
>>786
有楽町沿線火災で東海道新幹線が止まった時、品川での折り返し運転を検討したものの
乗務員の手配が困難で断念した例を考えると実行は著しく困難だと思われます
http://style.nikkei.com/article/DGXNASFK1503S_W4A110C1000000
http://i.imgur.com/mUWI5XO.jpg
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797 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 13:57:50.60 ID:g97szkgG
>>794
東京〜品川間の移動さえ容易ではないのに、より距離が長い新大阪〜米原間をダイヤの回復状況を見ながら移動させられますかね？
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799 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 13:58:57.75 ID:g97szkgG
>>796
年間数日の混乱時のために余剰人員を用意するべきと？
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819 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 15:13:22.66 ID:g97szkgG
>>818
下りかがやき客の半分弱(あるいは1/3くらい？)が富山駅で降りても列車はそのまま金沢まで行くように
例え米原で名古屋方面の客が多く降りたとしても新大阪まで行くのではないですかね
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847 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 17:26:04.05 ID:g97szkgG
>>844
平日の東京都(のみ)から京都府への鉄道利用流動は6,687人/日で大阪府の52.5%
休日は8,235人/日で大阪府の81.4%
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861 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 18:10:45.64 ID:g97szkgG
北陸新幹線敦賀以西のルート決定が先か
リニア名古屋以西の建設計画決定が先か
いずれにせよ年内に結果が判明する


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