- 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
749 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 11:53:01.97 ID:WPGVTCEr - >>748
だからうん兆円余分にかけて北陸新幹線を京都に、じゃなくて、東海道の雪対策に公費を、って発想に普通の人は到達する。 リニア後だって乗り込む余地はないぐらい逼迫するって言うのもあなたがただからさw。その大多数の人の為にかね使うべきでしょ。 実際にそうするかは別としてね。
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751 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 11:57:27.80 ID:WPGVTCEr - >>750
だったら乗り入れじゃないの???
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776 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 13:02:48.45 ID:WPGVTCEr - >>753
小浜派や舞鶴派は、 考えうる最悪のケースを積み上げて、だからうん兆円余分にかけルートを即時着工するんだって主張するのかね? 誰がそんなの納得するわけ?せいぜい、決まるまでは米原も着工するなって言うだけなら筋は通ってるけどな。 米原派は、松竹梅いろんな可能性にて東海や西と合意形成していくべしと言ってるんでしょ。最低限このレベルであれば許容できるだろうし合意に持ち込めるだろうってレベルをあなたも考えてみたらどうか?
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779 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 13:08:44.84 ID:WPGVTCEr - >>769
おいおい、あんな空気運びのグランクラスを繋ぐためにイッチョウ円余分に税金使えというのか?
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783 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 13:31:27.66 ID:WPGVTCEr - >>781
東京北陸は航空からの転換も狙えたからなあ。 大阪北陸は元々それがないし。 あと、すまんが、東京金沢が激増ってのは、関東人からみた金沢ってネームバリューと、なりより東京口の人口規模によるところが大だと思う。 関西から見たら金沢って既に守備範囲なわけでしょ?もともと、金沢に観光って新規需要が出にくいのではなくて? あと、新規需要の規模は出発地の規模に比例するだろうしね。 だから、東京金沢が従来比三倍だからといって、関西金沢が三倍にはならないのではと思うんだけど。 感情論では無いつもりで書いてるけどね。
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795 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 13:55:39.86 ID:WPGVTCEr - >>785
長野、軽井沢あたりが新鮮にみえるのかもね。新潟はどっちかというと新鮮味はないほうかな? 長野は今伊丹便が朝一本だから転換客は見込めないね。 さあ長野にいこうキャンペーンはありそうだな。 勿論利用者は増えるべきだと思うけど、たかだか今の倍、辺りかと思ってる。た時間三本で溢れることはない。 フリークエント性で考えたら、時間三本あればまあよいでしょう。20分にいっぼんなら、いつでも走ってる感覚。 四本が理想かな。
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803 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 14:05:00.38 ID:WPGVTCEr - >>800
おおー。なるほど。 どうせ新大阪は車庫入りではなくて整備のあと折り返しだからねえ。 乗務員は米原で交代して米原に戻ってくる運用を基本にすればいいんだね。
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885 :名無し野電車区[sage]:2016/06/01(水) 19:11:03.69 ID:WPGVTCEr - >>881
その順になるのを期待して東海は待っていると思う。その方が東海のイメージアップになるし。 まあでも、リニアの枠組み話してる間に議論になって出来るっていっちゃうかもね。隠すほどのことでもないし。
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