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名無し野電車区
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part107【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
722 ：名無し野電車区[]：2016/06/01(水) 10:38:47.31 ID:GkGToDR0
東海道新幹線の遅れが平均5分だとしてもそれを吸収するためには
米原での乗り換え時間を１５分近く取るしかない。
これがもし京都乗り換えなら１０分に１本新幹線が停まるので
乗り換え時間を考慮する必要がない。
乗り換え時間を考えなくても、乗り換えのタイミングでの食事・ショッピング・観光などを考えると
京都乗り換えの方が米原乗り換えより圧倒的に便利。
米原乗り換えなんて言ってるのは関西以外の住人であることは確定
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723 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 10:49:40.48 ID:GkGToDR0
東海道新幹線　積雪　遅延　で検索してみると
上から２０分　３０分　７０分の遅れという記事が出てくるのだが
平均５分の遅れという数字は本当に信用できるのだろうか？
もしかして１分程度のわずかな遅れも母数に含めて平均を計算しているのではないだろうか
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748 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 11:46:56.04 ID:GkGToDR0
>>727
積雪による遅れの計算に夏場の数字を入れてたらそれは数字のマジックというかごまかしだろ
例えばサラリーマンの平均年収を求めるときに年収１０３万以下のパートのおばちゃんとか大会社の社長の年収を入れたら
結果がおかしくなるのと同じ。
春夏秋は問題なくても、冬場に遅延する可能性があるのが米原ルートの問題点。
これは平均すればどうってことないという問題では決してない。
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750 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 11:55:15.37 ID:GkGToDR0
>>740
米原駅でも３本/時間になるだろうからってそれって仮定ですよね？
リニアが来たら乗り入れ可能になるってのとどこが違うの？
仮定で話するんだったら高齢化社会で人口が減るんだからとか
リニアができると東海道新幹線の利用者が減るからという理由で本数減という仮定も成り立つだろ
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753 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:04:12.53 ID:GkGToDR0
>>751
だから乗り入れできるってのも仮定なんだよ
リニアが出来たら本数減で乗り入れできるって仮定も成り立つし
のぞみがこだまに代わるだけで本数は変わらないって仮定も成り立つし
営業上運用上の問題でどちらにしても乗り入れは認められないという仮定も成り立つ。
米原派の主張は常に自分に都合の良い推測の上に成り立ってる。最悪の場合を想定するという事がない。
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757 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 12:09:04.89 ID:GkGToDR0
>>755
ここで問題にしなければいけないのは平均遅延時間ではなく最大遅延時間なのだと思う。
雪による遅延はたしかに減っているだろう。地球温暖化で降雪量が減っているからね。
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802 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 14:01:35.10 ID:GkGToDR0
>>787
関係ない地域に住んでる米原派と
バマチューとかバカチューとか言ってる人のIDが同じなんだよね。
こんな人にまじめにレスを返したいたのがアホらしい
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821 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 15:18:17.68 ID:GkGToDR0
>>818
米原で乗り入れる前に前６両は大阪行き　後ろ６両は名古屋行きと切り離しすれば良いんじゃね？
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864 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/01(水) 18:18:11.39 ID:GkGToDR0
北陸は人口こそ愛知県の足元に及ばないが文化的には愛知県よりは洗練されてるような
赤味噌の田舎臭い味が大好きであんかけスパとか小倉あんトーストとかゲテモノ好みの食文化の名古屋よりは


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