- 東急田園都市線part103 [無断転載禁止]©2ch.net
746 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 01:56:03.32 ID:5cJG1Fgy - グリーンラインのお陰で田園都市線混雑緩和したんだから当然だろｗ
むしろ、非難するべきは
川崎縦貫鉄道のつくるつくる詐欺→結局止めました。のコンボだろ
これで東急の目測が狂ったし、ブルーラインの新百合ヶ丘延伸も遅れた
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- 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー86【VSE/MSE】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
945 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 16:48:09.40 ID:5cJG1Fgy - この間、通勤電車に乗っていたら
0dakyu Free Wi-Fi
のSSIDな電波が出ていたなｗ
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- 東急田園都市線part103 [無断転載禁止]©2ch.net
773 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 16:57:48.90 ID:5cJG1Fgy - 都区内駅からの利用者はどうでも良いと思っているならば
昼準急なり朝以外の準急増発はなかっただろう
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- ／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 22 [無断転載禁止]©2ch.net
436 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 22:27:11.10 ID:5cJG1Fgy - >>434
会社による考え方の違いなどはあるだろうが
無人駅の券売機設置は全国的に見れば珍しいものではない
「荒される危険性」は券売機を置かない理由ではないと思うぞ
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- 横浜線 Part.63 [無断転載禁止]©2ch.net
947 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 22:40:13.10 ID:5cJG1Fgy - 2003年までの田園都市線は30分間に
急行
各停(無退避)
各停（桜新町待避）
各停(鷺沼待避)
各停(長津田待避)
の繰り返しだった
対渋谷の有効本数は30分当たり中央林間は2本、長津田は3本、鷺沼は4本、三軒茶屋は5本
横浜線の問題は有効本数が少ない割に快速と各停の時間差が少ないことなんだよな
日中の町田→東神奈川は快速が約25分、無退避各停30分で5分差しかない
各停しか止まらない駅がたくさんある（時間差が大きい）小田急とは状況が違う
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part78ﾜｯﾁｮｲ無し [無断転載禁止]©2ch.net
216 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 22:43:03.23 ID:5cJG1Fgy - >>212-213
最初から長く使うつもりがあったとはとても思えないｗ
長く使うつもりがあるならドア増設ぐらいはしただろう
格下げというよりも優等車両の普通運用が恒常化していたようなもの
あそこまで金をかけないのもある意味凄いｗ
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- 横浜線 Part.63 [無断転載禁止]©2ch.net
953 ：名無し野電車区[]：2016/05/25(水) 23:44:53.26 ID:5cJG1Fgy - >>952
自分も快速停車駅間(町田→新横浜・横浜)利用だが
中山待避各停があるから、何が来てもどうでもいい。とはならないな
横浜線は本数は多い(毎時9本)はずなのに、
電車の時刻を意識しないと乗れないというのが実感
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