- E235系のさよなら運転っていつ？ [無断転載禁止]©2ch.net
799 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:51:45.94 ID:0VoGz23e - 山手線E231系・E235系運用情報
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=Y
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800 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:53:11.30 ID:0VoGz23e - ●山手線へE235系量産先行車11連×1本を投入、INTEROSの不具合を修正した上で2016年3月から本格的に営業運転に投入
→●11連中10両は新造車、1両は改造車（サハE231-4600をE235系のサハに改造して組み込み）
→●トウ520編成のサハE231-4600をE235系量産先行車に組み込み、残り10両は三鷹（中央・総武緩行線）へ転用しミツA520編成に（完了）
→●上記の転入と予備車の削減で三鷹からE231系0番台10連3本を捻出、6扉車を4扉車に差し替えた10連2本に組み換えたうえで松戸へ転用（完了）
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801 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:54:02.06 ID:0VoGz23e - →◆上記の組み換えで余剰となった10両のうち6扉車3両は廃車、残りの7両は転用を計画中（RF誌2015年5月号）
→◆上野東京ライン開業後の乗客減に伴いE231系500番台1本(トウ540編成？)が運用離脱、今後の通勤型置き換えに活用(RF誌2016年6月号)
→○中央・総武緩行線へ転用しミツA540編成に？
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802 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:54:53.99 ID:0VoGz23e - →◆上記の組み換えで余剰となった10両のうち6扉車3両は廃車、残りの7両は転用を計画中（RF誌2015年5月号）
→◆上野東京ライン開業後の乗客減に伴いE231系500番台1本(トウ540編成？)が運用離脱、今後の通勤型置き換えに活用(RF誌2016年6月号)
→○中央・総武緩行線へ転用しミツA540編成に？
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803 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:55:45.25 ID:0VoGz23e - ◆2018年頃から量産開始、2020年頃までにE231系500番台を全てE235系へ置き換え（2015年3月各社報道）
→△E231系500番台のうち、10号車はE235系へ組み込み（4600番台・前述）、残った10両は中央・総武緩行線へ転出？
→？捻出したE231系0番代および209系500番台は各線の209系3000/3100番台や205系等を置き換え？
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804 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:56:35.98 ID:0VoGz23e - →◇京葉→武蔵野と転属した209系500番台も、八高川越・相模に再々転属？
→◆「（E235系を）山手線以外にも導入していく」（2014年7月日経新聞報道 富田社長の発言）
→◆「量産車の導入については、山手線以外の路線への展開を含めて、まだ決まっていない」（2015年9月東洋経済 開発者の1人である水谷氏の発言)
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805 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:57:33.60 ID:0VoGz23e - ●京葉線へのE233系5000番台投入は2011年に完了、投入本数減の影響で209系500番台1本が残留中
→？今後の処遇は不明
●埼京線へのE233系7000番台投入は2014年に完了(205系から1本減)、投入完了後も205系1本が残留中
→◆E233系へのATACS対応工事に伴う予備車として2017年ごろまで残留？（DJ誌2014年5月号など）
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806 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:58:40.00 ID:0VoGz23e - ●南武線へのE233系8000番台投入は2015年に完了
→●2014年3月改正の増発で205系1本が転入し、E233系の投入予定数より205系+209系の本数が1本多くなる状態に
→◆運用増分の209系2200番台1本が当面残留？（RJ誌2014年5月号）
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807 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/23(月) 02:59:44.85 ID:0VoGz23e - ●2020年度を目処に中央線快速・青梅線（中央線直通列車）にグリーン車を導入、12両化へ
→●E233系にサロ2両を組み込み(6連＋4連の分割編成は6連側にサロを組み込み8連＋4連化)
→◆サロは116両（当時のT編成・H編成相当分）製造予定（2015年2月交通新聞・青編成⇔H編成の入替で変動の可能性も？）
→○青梅線・五日市線用の青編成はサロ組み込み対象外の模様
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