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333 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 12:45:11.53 ID:9PwLP1GP - またID使い分けかよ(笑)
>>328
お前の勝手なマイ基準で有言不実行だの情けないだの恥ずかしいだの吠えられても何とも思わないんだけど、お前としては劣勢跳ね返すために何とか「ショック」(笑)与えたいと何度も同じ事繰り返ししてるね。哀れな事だ。
一番恥ずかしく情けないと思うのは何か言っちや反論されぐうの音が出なくなったことはそれっきり触れないよう逃げ回ることばかり繰り返してるお前だな。
暴挙？自分の発言には一つでも答えない事があるとやれ都合悪いから逃げたとか大騒ぎするくせに何を寝言言ってるんだか？どうしてこうダブスタが平気なんだろ？
何でお前みたいな反社会的罵詈雑言ばかりのクソゴキブリに何も悪くない俺が謝罪や土下座するの？お前のことぶん殴っていいよ、どうする？なら考えるけど(笑)
お前に許しを乞う必要無いし考えてあげてもなんて何の約束すらしてないんじゃん。馬鹿じゃね？
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334 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:00:26.66 ID:9PwLP1GP - あ、今の>>326だったな。
>>327
いいよID使い分けしなくても。首都圏の乗客を人間扱い出来ない犬猫未満のクソ社畜さん。
いつまでも阪急＝ウンコってギャグとしても面白くも何とも無い人間の品格疑われるだけの表現に固執して。
電車特定区間でなくたって本数少なくたってトイレ無い事例多数あるじゃん。
更に中央線で問題になったのは無人化とともに駅にもトイレが無くなる話だ。
電車内で耐えられなくなり、駅で行こうと降りたらそこにも無い。次の電車は30分後。どうするの？
ところであの話、続報無いけどどうなったんだろうね？
ところで今朝の朝日新聞にも束が長時間缶詰したことにトイレの問題含めて人間扱いしてないと批判する投書が出てたな。全くだわ。
勿論お前の言う西のローカル線含めて他の鉄道会社にも多かれ少なかれ言えるよ。誰もそれは否定しない。俺はただ束を叩いてるだけだ。西の事例持ち出したから正当化できるわけでは無い。
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335 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:10:36.51 ID:9PwLP1GP - >>328
だから何処の？な中央線
>>329
毎時4本が人間扱いしてない、でもっと本数少なくてトイレすら無いのは何？
人間扱いの程度って大阪市内と高尾以西で何か基準が違うの？
都内でさえ二本しかない駅があるの棚に上げて何を言ってるんだか？
退避は遠ければ遠いほどいいと断言できるものでも無いし、寧ろ誰にもメリットない無駄な退避を何年経っても全く変えないクソダイヤの常磐線とかは何？
編成長く？それは乗車率踏まえて比較されるもの。束が一番怠慢で悪い。
終日乗車率が70%超えてる最悪レベルの中央快速を減便する暴挙の会社。
関西の方が配慮は全然マシ。
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337 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:20:47.63 ID:9PwLP1GP - >>330
何が程度、だ。
せっかくわかりやすくなってたダイヤをわかりにくく崩した上に乗車率もまた上がる。そして一時間を半分に分けてアンバランス。乗客にはデメリットだらけで何もメリットない。
京浜東北線も終日乗車率60%超えてるぞ。悪徳どケチ会社束では当たり前に各線軒並みな数字だが、束以外では首都圏ですらごく一部のレベルだ。
常磐線天王台駅の減り方は3本だ。8本からすれば3分の1超えてる。「得意の割り算」やってみてくれ(笑)
それ以前に九九が出来ない割り算出来ない言っておきながらその前の小学一年生レベルの引き算すら出来ない無能な束社畜。
最初は減った本数言ってたくせに反論されてぐうの音が出なくなると今度は割合だって。しかもそこでまた反論喰らうとは情けなく恥ずかしいね。
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338 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:24:21.15 ID:9PwLP1GP - >>336
ほうら一日中チェックしてるビクビク不安で必死なゴキブリか出てきた。
しかも我慢出来ずに出ては来るくせに具体的反論ゼロ。
そして大嘘つきはお前の事じゃないか。
大嘘を機関銃のように連発するゴミ屑束社畜くん(笑)
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- 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net
129 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:36:26.14 ID:9PwLP1GP - >>125
なんで参考にならない？これ以上なるもの無いじゃん。
今のグリーン車相当分を転クロ普通車にしろと言ってるんだから。
一番の肝は有料か無料か、でしょ？
線区も区間も本数も両数も列車も乗客数もありとあらゆるものが同じだ。
違うのは転クロより輸送力無いグリーン車の車両でも大丈夫だったと言うことだ。
つまりこれは転クロ出来るか否かで否定的に数える要素には一切ならない。寧ろ不利な条件でやっても大丈夫だったのだ。
京急？アクティー？上で並べたこといくつ違うよ？
ダメだねえ、三菱自動車よりも遥かに都合いいものだけ見ようとしてるおバカさんじゃ。
それじゃ初めから出したい結論は決まってる、としか世の中には見てもらえないよ。
因みに京急はガラガラの根拠は？とかそれならは京急よりガラガラな束路線はどんだけあるの？そこはどうしたの？には相変わらずダンマリ？
>>126
納得はしません。我慢は嫌ですし必要ない。批判は続けます。
>>127
上に書いた通りですので科学的に理解し参考にする必要がない。
一番参考になるお試しは理解出来ない？
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248 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 13:42:13.00 ID:9PwLP1GP - >>241>>242
哀れな負け惜しみ捨て台詞だけ？そうですか(爆笑)
>>243>>244
自分のカネの事しか考えないし、客の意見なんてちっとも聞かないですからね、この悪徳クソ会社。
>>247
もっと前の話でもしてるんじゃない？
でもそれを言ったら新大阪も。
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343 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 17:55:23.63 ID:9PwLP1GP - >>339
いつ何処で自称した？ととっくに何度も聞いてるのに今だに答えは無し。
詳しいんだね、だけで嘘ついた上に九九や割り算も出来ないとか言い放っておきながら自分は割り算もそれより優しい引き算も出来ない事は釈明もなし。
16号の内外とか大阪市内ガイドとか場所によって人間扱いの基準が変わるのか？と聞いても答えは無し。
＞普通は運賃の安いJR志向
J大都市部て地下鉄や私鉄に比べてR運賃ってのは極近距離だけは安くても直ぐに逆転して後は差が広がる。
長居からでも北の中心梅田地区に行く場合地下鉄の方が安い。
難波は西の方が安いが、本数や乗り換え、そして難波駅の中心からの遠さで勝負にならない。
心斎橋など他の大阪市内要所は西一社では行けないのでどうしても高くなる。
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344 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 18:00:45.31 ID:9PwLP1GP - 大阪市内ガイド➡︎大阪市内外と
J大都市部➡︎大都市部
>>340
電車特定区間かどうかで人間扱いの基準は変わるのか？
で、都内の16号の内側の北八王子や小宮。
大体自分に都合悪いのは一人で例外宣言すればいいのなら大阪市内の4本駅も例外だと言えば良い。
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345 ：名無し野電車区[]：2016/05/21(土) 18:11:57.00 ID:9PwLP1GP - 西大井？今言われて初めて見たけどここも如何にも束らしい不便なダイヤだな。
2線区あって片方は4本片方は2本か。
しかも運転間隔がランダムで5本や3本の時間があったりする束らしい無能ダイヤ。
で、早速経緯がなんて言い訳の先手。
どうせ乗客目線で仕方ないねと思える言い訳なんて無いのだろう。
>>341
毎時4本でもパターン化され覚えやすい15分毎になってるところとランダムで15分以上開く場合がある上に覚えにくいとこ。後者の方が便利で使いやすくて人間扱いされてるなんて言う馬鹿は居ないな。
最低でも6分？唐突に今度は何処と比較してるんだか？
俺どっかそういう駅出したか？
>>42
バーカ。関東人の利用者だよ。
利用者は顔真っ赤にして束の擁護なんかしません。
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