トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年05月19日 > NM59sAbU

書き込み順位&時間帯一覧

20 位/1831 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000001503100000000000010



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
195 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 07:58:29.12 ID:NM59sAbU
>>147
もっと具体的に。
具体的に言える中身があれば、だけどw
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
197 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 08:09:09.01 ID:NM59sAbU
>>148
>新幹線分割の弊害がでて
>東京がスルー構造になってないのが効いてるね
>各社の新幹線売上に応じて出資した新幹線株式会社をつくらないと均衡ある国土にならない

この二つが大失敗だね。
新幹線の。

これに次ぐのが、
大阪での在来線/新幹線分離と成田乗り入れ頓挫。

しかし何と言っても新幹線の最大の弊害はJR東海の存在。
東京ー大阪間の超ドル箱路線のケタ違いの収益が整備新幹線には回らず、
JR東海管区に滞留。

誰もが望む東海道新幹線の値下げにも速度向上にも使われることも無く、
気が付けば誰も望まない不要不急のリニアに10兆円。
しかも名古屋以外の全日本国民が超絶不便を強いられる品川ー名古屋の片肺営業。
これが18年間も続く。
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
198 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 08:10:55.24 ID:NM59sAbU
>>149
>四国に新幹線敷くと、通勤通学に便利なマリンライナーが運転困難になるから、要らないよ。

ちっちゃい事を言うw
ま、それなら紀淡海峡ルートで進めるまでだ。
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
199 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 08:19:47.56 ID:NM59sAbU
>>160
>その発想が青函トンネルの問題が生まれたのだが?
>在来線を先に通したり共存前提にしたため運行制限ができて持っている効果が発揮できない。
>在来線定着後に新幹線への切り替えで在来線を剥がせるかな?

読んでて思ったんだけど、第二青函を作って在来線と高速道路をそこに移せば、
北海道新幹線は大化けするな。
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
200 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 08:24:03.27 ID:NM59sAbU
>>173

>岡山から、香川に入ると鉄道輸送量は段違いに少なくなるし。

それこそが新幹線のあるなしの差じゃんw
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
201 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 08:30:24.33 ID:NM59sAbU
>>176
三大都市圏に人口が集中しているのが日本の問題点でしょ。
特に東京が病的に肥大して介護も医療も圧倒的に不足のところに地震も迫っている。
人口の分散は焦眉の急。

その地方移住も大都市とのアクセスが確保されてないと本格的には動かない。
新幹線ネットワークはまだまだ不完全だし、寧ろつくるのが遅すぎるくらい
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
205 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 10:44:03.35 ID:NM59sAbU
>>181

>>177
>四国以外の人に聞いてみろよ、四国の人口が全国の3%しかいないのに数兆円もかかる、
>四国新幹線建設が必要かどうか?


まだ北陸2県しか通っていない北陸新幹線は大成功していますが?

数字を出してエラそうに畳み掛けてくるね。
まるでどっかの名古屋人みたいw
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
206 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 10:47:02.83 ID:NM59sAbU
>>187
>単年度で一気に数兆円使うとでも??
>ミスリード狙いならともかく、本気でそう思ってるんだとしたら馬鹿すぎるwww


空前の低金利で資金調達的にはこれほど恵まれた環境は無い。
そう言ってるだけじゃん。

馬鹿すぎるwwwwとか騒いでる方がよっぽど馬鹿に見えるんだけどw
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
207 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 10:50:21.39 ID:NM59sAbU
>>190
二つ並べて何が言いたいのかな?
距離は四国新幹線の方が短いのに料金は四国の方が高いとか謎計算の根拠は?
【基本から】四国新幹線スレ 26 【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
208 :名無し野電車区[]:2016/05/19(木) 11:02:44.39 ID:NM59sAbU
>>202
>新幹線は北陸・北海道・九州が終われば建設終了。もう建設する必要ない。

個人の感想は結構なんだけど、これで打ち切り、なんて誰も言ってない。

そもそも、あんたの意見は全体的に発想が20世紀のままで止まってるよ。
在来線の需要超過なんて物差しは古過ぎる。

現に在来線時代の需要を遥かに超えた新規需要が九州でも北陸でも発生している。
加えて地震の活動期に入った日本は新幹線ネットワークの構築が急務。

この間の熊本地震見ただろ?
あれ最新の新幹線だったからあの日数で復旧ができたの。
もう一つ言えば東九州新幹線があれば九州の新幹線ネットワークは機能し続けた。

日本の大動脈である東海道新幹線と山陽新幹線にはバックアップが必要。
それが北陸新幹線であり、四国新幹線なの。


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。