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182 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 11:41:45.61 ID:0KQfXFbh - >>179
ほーんと、束社畜ってそうだねえ。
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284 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 12:03:06.56 ID:0KQfXFbh - ありもしないマイ法則を勝手に作り、
ありもしない論破した実績勝手に言い張るケダモノ未満の知的障害束社畜。
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286 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 12:23:06.99 ID:0KQfXFbh - 説明してやってるだってよ。
ありもしないマイルールを言うこと聞けと押し付けるだけの鬱陶しいゴミ屑が。
ついに妄想は鳥がご飯やお好み焼き食べるだけでなく、九九まで理解しているときたもんだ。
関西では九九を習わないとか知的障害の頭の中はいろいろお花畑だな。
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184 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 12:24:42.63 ID:0KQfXFbh - へえー
そんな書き込みあるの？
どれ？
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185 ：名無し野電車区[し]：2016/05/19(木) 12:39:15.68 ID:0KQfXFbh - あ、束の工作書き込みなら山ほど見るよ。
昨日三菱自動車のニュース見ていて笑ってしまった。
データ測定依頼してた会社に対して「都合のよいデータだけ活用するよう」指示してたってさ。
うわあ、これ、普段の束の広報や掲示板等での束社畜にそっくりじゃん、って。
常磐線特急料金の話題とかでも必死になって料金下がった事例探してそれだけ強調してたもんねえ。
こういう企業ってのは全然信用されないんだな。
マトモで信用できる企業ってのは都合悪い話を寧ろ自ら積極的に出し、それについてちゃんと釈明や説明する企業。
リスク管理上も「後で叩かれる」ネタを減らす事になるしね。
束や束社畜のような「優良誤認させて極力良く見せよう」工作ばかり勤しんでる会社は信用も出来なければリスク管理上もダメ無能会社。
こんな会社が生きてられるのは競争などの選択肢少ないインフラ会社だから。
普通の業界ならこんな糞企業とっくに潰れてるわ。
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189 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 13:41:16.81 ID:0KQfXFbh - >>186
いいえ、正真正銘関東の一利用者だよ。
何度も言うけど警察の捜索が入ろうが何かの理由で発信者特定が行われようが関西人だとか、過去だろうが現在だろうが鉄道会社やその関連会社経営者や社員、及び株主などの立場にあったと言う痕跡はぜーったい出てこない。
だってどれにも該当してないもん。
ところで君は？
バリバリの束社畜工作員でしょ？
そうとしか思えないもんねえ、発言が。
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190 ：名無し野電車区[]：2016/05/19(木) 13:46:53.92 ID:0KQfXFbh - >>187
確かに消えないし、別に消そうとも思ってないよ。
寧ろ西には忘れたりして再発してもらっては迷惑だからね。
ただその視点を入れても安全上の懸念、サービス上の不満！何を見ても束よりはまだマシなんだよ。
束がもう少しマトモな企業になって逆転すれば当然一番の批判の矛先は西を含めて他に変わる。
まあそれには束は相当心入れ替えてこれまでのあり方はほぼ全否定でかわらなければねえ。
社畜君の姿勢やこれまでの束を肯定してるような糞ではお話になりません。
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