- 京阪のダイヤや車両計画を考える Part19 [無断転載禁止]©2ch.net
98 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt [126.247.87.144])[]：2016/05/18(水) 00:59:02.02 ID:lavieP7kp - >>95
上り方に行けば行くほど特急志向。
そして他線流出リスクも。
だから京都方面からの特急は減らせない。
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- 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線85©2ch.net
478 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt [126.247.87.144])[]：2016/05/18(水) 04:23:10.37 ID:lavieP7kp - >>474
チョッパ装置は世代的にもう耐用迎えてる感じ。福岡、神戸、京都などの地下鉄
が投げ始めてる。どこも交換部品とかメンテナンスに困ってるんだろう。
201は今更VVVFにするほど車体の耐用年数も残ってないからここらで廃車濃厚。
奈良線は221で統一が一番現実的では。
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- 東海道・山陽新幹線174©2ch.net
378 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt)[]：2016/05/18(水) 20:08:39.11 ID:lavieP7kp - 飛行機ヲタは爆発物や刃物と新幹線だけの関係しか見ないからな。
山手線や地下鉄で同様の事件が発生したらそっちのほうが被害は大きい。
でも手荷物検査しろとは言わないだろう。
ようするに視野が狭い。
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110 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt [126.247.87.144])[]：2016/05/18(水) 21:54:05.42 ID:lavieP7kp - >>106
身も蓋も…は関係なくて、最近の経営方針はそっちシフトだから。
京都に行けば行くほど特急志向なのに、それを樟葉始発にして京都からは通勤快急に立て替えるとかは自ら顧客を投げ出す格好。距離の長い列車ほど指定席の意味があるのに完全に逆行。
>>107
京都方の各駅停車はJRにかなり持って行かれた。歩き圏内に駅が重複している上に運賃差が効いてる。本数差はあるが、毎時4本あれば十分使える交通機関。
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- JR四国スレッド Part 122 [無断転載禁止]©2ch.net
401 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt)[]：2016/05/18(水) 22:15:37.22 ID:lavieP7kp - そもそもあの設備差でグリーンと普通車指定席ならみんな指定席行くやろ。
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113 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt [126.247.87.144])[]：2016/05/18(水) 22:17:45.87 ID:lavieP7kp - >>111
>>112
ID真っ赤にして反論の割には中身ないですね。身も蓋もないとか経営方針は理由になってないとか。
説得力なし。
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387 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt)[]：2016/05/18(水) 23:02:47.76 ID:lavieP7kp - >>386
そういう無駄な指摘は不要な。
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- JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.71真©2ch.net
239 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-GNqt [126.247.87.144])[]：2016/05/18(水) 23:08:23.18 ID:lavieP7kp - >>238
関西では「〜やん」。
「〜じゃん」は関東弁。
注:標準語ではない。
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