- 関西の鉄道ってどうして分割編成だらけなの？ [無断転載禁止]©2ch.net
246 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 12:08:24.58 ID:lXM+GrR7 - だから、その隔駅停車の区間快速が毎時4本より各駅停車を毎時8本
（6本でも良いけど）長尾まで持って行った方がマシだって話だ
もちろん郊外路線なんだから優等運転した方が良いのはわかってるけど
関西人は時計もろくに見れないから、その少ない優等もどきに合わせて行動ってことも
出来ないんだしね
京浜東北線にしても南浦和、磯子まで原則5分おきの各駅停車だけど
待たずに乗れるということで不満はないけどね
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- 【多摩川南岸】京王相模原線スレ2016.02.07【リニアネタ絶対禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
522 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 12:12:52.15 ID:lXM+GrR7 - ここはリニアネタ絶対禁止だぞ
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249 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 12:44:51.02 ID:lXM+GrR7 - >>245
首都圏の鉄道のことなど素人未満のくせして
転クロ新快速入れろだの文句しかいえねえ馬鹿に言われてる筋合などねえよ
早く新快速に飛び込んで死んでくれ
武士に切腹を命ずるのと同じく名誉だと思うけどね
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255 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 15:18:50.83 ID:lXM+GrR7 - 減便って少し前まで毎時6本あった大阪近郊の各駅停車を2本も削るような
人間扱いしないところよりはマシですけどね
1分と5分どちらの方が時間が長いか、いくら九九がわからない関西人でも
わかりそうなものだけど
こんなの東京では小学校1年生のレベルだけど、大阪では義務教育では習わないのかね
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256 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 15:35:43.97 ID:lXM+GrR7 - 学研都市線にしても、路線のニーズにあってない15分サイクルに無理やりさせられた時にも
既得権益もあってかJR東西線直通開始後も京橋ー四條畷間での区間運転の停車を
毎時2本出して少しは人間扱いしていたが、それも抹殺したからな
あと、緩急接続にも通過退避と比べてデメリットがあるのがわからないのかね？
馬鹿には無理か
バカ曰く日中でも渋滞するような優等優遇なんだろ？
まあ、それでも設備的に余裕があるなら緩急接続でも良いけどね
久宝寺なんかまさにそれで快速停車になったようなものだろう
まあ、バカだから、もしそうなれば区間快速のみならず関空紀州路まで止めそうだけど
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