トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年05月18日 > cPRKth5r

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名無し野電車区
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part104【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part104【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
184 :名無し野電車区[sage]:2016/05/18(水) 18:09:39.66 ID:cPRKth5r
どのルートがいいかより、
どのルートが着工5条件を満たせるのかでルートを語れよ(ドン!)

http://one-piece-fukusen.com/wp-content/uploads/2015/03/image213_R.jpg
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197 :名無し野電車区[sage]:2016/05/18(水) 18:51:12.97 ID:cPRKth5r
基本に立ち戻ろう。
どんな事を言っても、着工5条件を一つでも満たせないと着工すらできない。
いろはのい、をクリアしなきゃ始まらない。

■着工5条件
@安定的な財源見通しの確保
A収支採算性  営業主体の「収支改善効果」(30年間の平均)がプラスであることを確認
B投資効果  B/C > 1 であることを確認
C営業主体としてのJRの同意
D並行在来線の経営分離についての沿線自治体の同意


小浜−京都ルートにとっての最難関条件はBとD
舞鶴ルートもBとD
米原ルートはC

小浜−京都派の皆さんはどうやってB/C>1を満たすのかを考えないと、何も始まらないんだぞ。
何か腹案がお有りなのですか?
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209 :名無し野電車区[sage]:2016/05/18(水) 19:17:07.19 ID:cPRKth5r
>>204
まったく逆です。

-小浜線は北陸新幹線の「並行在来線」になるのか(タビリス 2015年10月27日)
ttp://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-7/

>福井県の西川一誠知事は、10月23日の記者会見で、「小浜線は並行在来線に該当しない」と反発しています。


北陸新幹線米原ルート「ビジョン示せ」 滋賀県首長会議(京都新聞 2015年8月4日)
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150804000165

>三日月大造知事は「北陸新幹線はこれまで、大阪につなぐことだけを想定していたようだが、
>中京圏とつなぐ視点も大事だ。並行在来線はJR側から何らかの覚悟を求められる可能性があるが、
>減便などにならないよう取り組む」とした
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214 :名無し野電車区[sage]:2016/05/18(水) 19:22:21.85 ID:cPRKth5r
>>203
着工5条件は我田引鉄にしない為の最後のストッパー。
JRを国鉄(赤字企業)にしない為の最後のストッパー。

着工5条件に例外はない。
並行在来線問題をクリアできなかった為、長崎新幹線は佐賀県内に通せなかった。
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221 :名無し野電車区[sage]:2016/05/18(水) 19:32:51.49 ID:cPRKth5r
>>220
そう言うと思ってたから、佐賀県内とちゃんと書いたんだが。

なんで佐賀県に新幹線通せなかったか。
裏技なんて大した事ないって事。


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