- コマルの大阪市営地下鉄 81号線 [無断転載禁止]©2ch.net
742 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:03:51.80 ID:X8xCN3RI - >>740
大阪市の体質から考えて困難だろうね
四つ橋線の古い区間は大国町以南の当時御堂筋線の支線的な存在の区間だけな
西梅田〜難波は高度経済成長期の建設
>>741
だからといって直通止めろと言う人は少ないしその計画すらない
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746 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:12:36.62 ID:X8xCN3RI - 国土交通省は今後取り組むべき鉄道整備のあり方として相互直通運転化を明記してるけど
コマル信者は国の方針には反対なの？
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747 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:21:13.76 ID:X8xCN3RI - >>745
阪急は梅田を蔑ろにするような堺筋線直通電車を走らせてるし
南方に準急を停めて南方乗り換えを便利にしてるけどな
茨木市→心斎橋だと梅田乗り換えより南方乗り換えのほうが50円も安いし
梅田の商業施設をスルーするから阪急は損するのにこのサービス改善をした事実がある
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750 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:35:40.56 ID:X8xCN3RI - >>744
そりゃ本題は私鉄か地下鉄かの違いが重要だからな
京阪は阪急の後に書いてる時点でそういう扱いだし
結局のところ四条寺町の最寄り駅は私鉄で心斎橋筋商店街の最寄り駅は地下鉄という事実は何も変わらない
>>749
京都の昼間人口増加の多い区は中京区と下京区だがほぼ境目に私鉄が直接乗り入れてる
大阪も路線価の高いところは私鉄のある梅田
地下鉄しかない心斎橋は地盤沈下した
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754 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:56:42.60 ID:X8xCN3RI - >>751はかなりの高齢者なのか？
俺は近年の>>747の傾向をよく知ってるから世代ギャップがあるのかもね
そもそも梅田を蔑ろにしてないなら堺筋線直通を南海に譲ればよかったはずでは？
>>752
結局私鉄がないと集客力に問題が出てきて地盤沈下するんだよな
梅田一極集中でいいなら今里筋線延伸とかは論外だな
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