- 乗り換えで格差を感じられる路線は [無断転載禁止]©2ch.net
71 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 13:54:45.37 ID:QOTO4SjQ - 広島駅も芸備線方面や広島電鉄の猿猴橋町のナショナル会館あたりは格差を感じる。
可部線も横川過ぎると単線だから格差を感じるが、緑井、大町、下祗園あたりの大きな発展ぶりを感じさせられる。
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72 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 14:03:19.17 ID:QOTO4SjQ - 上越線(じょうえつせん)は､群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅(列車運行上は長岡駅)までを結ぶ鉄道路線
上越も東北も北陸も東海道もみな東京目線から行先を現しているのが気に入らない。
なのに、なんで「うえの 」が出てくんだよ(爆)
オレは大宮高崎間をよく乗るけど、あさまに乗ることが結構多い。
だが北陸に乗ってるという実感はない。
軽井沢とか上田が北陸新幹線の駅というのはイメージが合わない。
上越妙高までは「信越新幹線」にして、そこから長岡まで延伸するなら
従来の線籍に適ってわかりやすい。
「北陸新幹線」も旧線は直江津が終点だったから、上越妙高までにして
JR酉で完結させればいい。
上越新幹線の大宮〜高崎間の列車本数は上越新幹線とき・たにがわよりも
北陸新幹線かがやき・はくたか・あさまの方が多い。
また大宮〜高崎間の利用者も新潟方面へ(から)の利用者よりも
長野方面へ(から)の利用者が多い。
そういう現実を踏まえて、大宮〜高崎間は北陸新幹線に改称して、北陸新幹線は大宮〜金沢〜大阪の路線とすべきだろうけど
でも、残念ながら北陸新幹線は整備新幹線で、
収益に応じてリース料を払わないといけない。
北陸新幹線が儲かると、リース料も跳ね上がり、
ＪＲ東日本の利益が減ってしまうんだよ。
つまり、大宮〜高崎は、北陸新幹線の線路にするよりも、
上越新幹線に北陸新幹線に乗りいれている、という形にした方が
ＪＲ東日本は儲かる。
実用上は、東京駅発着なわけだ
そもそもJR東日本の新幹線は、実際の線籍に関わらず運転系統上は東京駅起点で案内しているじゃん。
そもそも(糸魚川駅〜高崎駅)間は北陸でもなんでもないのに北陸新幹線。
で、その区間での乗降数は長野駅除いて赤字であると。
建設するときはここまで儲かるとは考えてなかっただろうな
そこは通勤新幹線などの需要掘り起こしをしたJR東日本の功績
上越新幹線はとにかく効率がいいんだよ。中距離路線で一番経済的な速度で運営できる。ライバルがいないので殿様商売ができる。
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- 【岡山】直通打ち切りと噂の山陽本線・赤穂線【姫路】 [転載禁止]©2ch.net
738 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 14:55:58.74 ID:QOTO4SjQ - 東京からみると田舎のほうはのんびり仲良くやってるのかなと勝手に思うけどそんなわけないんだよな
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739 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 15:35:58.34 ID:QOTO4SjQ - 東京からみると田舎のほうはのんびり仲良くやってるのかなと勝手に思うけどそんなわけないんだよな
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73 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 18:12:13.56 ID:QOTO4SjQ - 東京から北はカモ以下の何か扱い
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- 【播但線】姫路駅に中間改札が設置される【姫新線】 [無断転載禁止]©2ch.net
533 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 20:12:16.32 ID:QOTO4SjQ - この区間は、そんなど田舎気質じゃないけど。
通勤通学以外じゃ、地元民はあまり電車を使わないから、
よその人もそれなりに混じってるはず。
もし不快なほど見られるなら、相応の理由があるのかも。
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- 京阪神の新快速はロングシートにすべきである [転載禁止]©2ch.net
214 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 22:47:20.11 ID:QOTO4SjQ - 今さら鈍足の私鉄に客が流れることはない
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534 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 22:49:07.10 ID:QOTO4SjQ - 中間改札が設置される姫路駅の播但線や姫新線は他のホームから客を横取りしてるから、意外と利用客が多いかもね。
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- 京阪神の新快速はロングシートにすべきである [転載禁止]©2ch.net
215 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 22:50:05.03 ID:QOTO4SjQ - この時期いつもの事だけど暑すぎw
冷房かけ始める温度1,2度程落としてくれればいいのに・・・
寒がりの老婦人まで顔面汗まみれwww
雨降ってる日とか倒れてる人もいるんじゃない？
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