- 【練馬】西武有楽町線スレ Part21【小竹向原】 [無断転載禁止]©2ch.net
624 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 03:54:54.45 ID:6LA5VL19 - 行きは始発で、帰りは保谷行きから練馬で快速に乗り換えて帰ってるから
だぶるーといらんな
まぁ一番安い小竹経由の定期だから仕方ないんだろう
他社のホームライナーみたいに定期以外に追加料金払う仕組みもないからね
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625 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 04:03:53.23 ID:6LA5VL19 - ただ今年は去年よりだぶるーとの宣伝は控えめだよな
ハッピーメッセージとか言って去年は子供の顏を見るために速く帰れるとか
都合のいいコメントばかり載せてたけどね
まぁ全体的にインバウンドとか、観光需要に傾倒してるからね
最初はこう書いてあったんだけどね、だぶるーとのプレスで
震災でやっぱ変わったんかね
選択乗車ができるということが、いつの間にか摩り替わっている
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/24/tokushu_teiki.pdf
>また、相互直通電車の利便性向上にもつながります。
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599 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 04:08:23.72 ID:6LA5VL19 - 新宿線は馬鹿が多いんだな
775 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:24:06.63 ID:mk/rFeY/
上石神井って再開発で改善されるのかね？
石神井公園の半分くらいでいいから店来てほしい
776 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 00:24:29.29 ID:mk/rFeY/田無くらいになってくれんかのう
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626 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 04:21:04.50 ID:6LA5VL19 - 小竹はメトロの乗車人員で昨年から3000〜5000人増と言うことらしいから
西武で降車人員合わせた乗降人員だと13万越えるかな、今年
練馬越えたら面白いが（去年はわずか157人差）
http://www.tokyometro.jp/corporate/ir/2016/pdf/h2803_4q_kessan_setsumei.pdf
>【参考8】主要駅における一日平均乗車人員の比較（前期比）
沿線の経済活動の活性化、再開発や副都心線の相直効果等に加え、定期券
等の先買いの反動減が解消され、沿線全体でほぼ満遍なく対前期比でご利
用が増加しました。
減少した駅の事由は上野（上野東京ラインの開業）、三越前（再開発開業
から一年が経過した反動）と見ています。
合計では、下図に記載の主要駅以外も含めた当社全駅のうち、95％以上の
駅で増加しております。
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635 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 08:27:52.84 ID:6LA5VL19 - >>630
池袋だろうが直通だろうが、割増運賃払わない客なんか門前払い
いくらここで話をしても何も変わらんだろ
池袋重視と言うか>>634の言うように特急重視だろうしな
客センに電話しても「貴重な意見ありがとうございます」で終わり
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637 ：名無し野電車区[]：2016/05/18(水) 08:33:08.82 ID:6LA5VL19 - >>636
小田急の快速急行は新宿行きだろ
たぶん>>633は話の流れから小田急の快急相当の急行の停車駅を
小田急に倣うってことじゃないなの？
種別がこっちの直通種別に倣ってるだけで
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640 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 08:41:02.31 ID:6LA5VL19 - >>638
そんな深く考えてないだろ
メトロはパートナーとか言ってるし
今の感じじゃ確かに池袋メインにせざるをえないし
でも本数増やせないから現状維持なんだろう
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