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名無し野電車区
【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part103【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part103【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net
720 :名無し野電車区[]:2016/05/16(月) 08:10:46.98 ID:cpRsBaL0
北陸新幹線で盛況なんてのは随分と盛ってあるんだな。来訪者増は石川でも18%のみ富山はたった3%、長野、新潟は寧ろマイナス。
一年目でこれじゃな。
そもそも京都なんかでも外人観光客なんかでかなり増えている。
国際的ツーリズムブームと飛行機からのシフトをさしひいたらいうほどたいしたことないな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160514-00000086-jij-pol
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725 :名無し野電車区[]:2016/05/16(月) 08:26:01.24 ID:cpRsBaL0
>>719
2兆円を国民の負担とするとどうか?
納税者は人口の半分。さらにそのうち40%が年収300万未満で所得税年10万も払っていない。
年収300万以上の人間で負担すると考えるとひとりあたり六万円になるな。
米原だと2社またぎで割り増し運賃だから2兆円かけて小浜京都なんていってるやつはよく考えるべきだな。
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728 :名無し野電車区[]:2016/05/16(月) 08:41:20.04 ID:cpRsBaL0
>>727
小浜京都、新大阪まで京都駅、新大阪駅地下が決まったんだから2兆円は妥当
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740 :名無し野電車区[]:2016/05/16(月) 11:25:33.83 ID:cpRsBaL0
>>739
小浜京都で直通なんてことが可能であれば(無理だと思うが)時短を理由に運賃増、舞鶴経由なら距離に忠実に運賃増、がJR西テイストだろうな。
そもそも競合交通手段なんかとのかねあいでいくらでも恣意的に運賃なんて決めるだろ。
二社跨ぎは運賃増の理由になるが小浜ルートでも同じくらいの料金となる可能性は高い。
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762 :名無し野電車区[]:2016/05/16(月) 15:48:06.56 ID:cpRsBaL0
>>761
まず考えるべきなのはリニア大阪延伸を前倒しすることと空いた東海道に北陸新幹線をいれることだな。
そのあたりをあやふやにしたまま小浜ルートなど作るのは我田引鉄、税金泥棒もいいとこだな。
最もそのあたりがはっきりすると100%小浜ルートは消えるのでわざと切り離してうやむやのまま議論をすすめてるのはまるわかりだがな。
いくら問題点があったところで1兆円もかけずとも解決できることばかりだ。


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