- 関西の鉄道はどうして短いの？ [無断転載禁止]©2ch.net
518 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:07:13.65 ID:w+3HNjfj - 馬鹿だね
同じ方面にいくものでも行き先や緩急が違うのなら区別した方がわかりやすいんだけど
遠近分離って概念を知らないとは恐れ入った
そもそも中国北朝鮮の特急ってJR京都線とは関係ねえだろう
それこそ混乱するわ
ケチな関西人で京都ー大阪でガラクタ気動車特急に乗る奴は想定してないんだしね
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519 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:12:29.60 ID:w+3HNjfj - 埼京線や湘南新宿ラインって実質的に山手線の快速線の役目なんだけど
あれが殺人会社酉だったら山手線直通って名乗って一般客を混乱させてるからな
埼京線相当のものは酉にかかればそのまま池袋まで周回運転して、そこで折り返し
しかも馬鹿だから快速運転して巣鴨なんか快速通過でしかも各駅停車も2／3は池袋強制乗り換えで
新宿行くにも苦労させとげぬき地蔵へ行くじじばば虐待を平気でやりそうだ
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520 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:18:15.29 ID:w+3HNjfj - 必要情報はこの電車はどこ行きで次の停車駅は何なのか
それだけなんだけど、あの馬鹿は何を考えてるのか、ただ単に混乱させたいだけなのか
ただ一言快速米原行きです
といえば済むものを
高槻から普通、快速京都方面米原行き
とか混乱に拍車を拍車をかける救いようのない馬鹿だからな
何も詳しく説明すれば良いってもんでもないのにね
近鉄なんかも同じ傾向で、さらにイレギュラーな化け運用も多いから
自動放送にも対応できないとかもう馬鹿を通り越してキチガイだからね
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521 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:24:19.92 ID:w+3HNjfj - 上野東京ラインで状況も変わってはいるけど、基本的に近距離客は
中電には乗らないで、本数も多い京浜東北線線使ってねってスタンスだったからね
品川や赤羽から上り方面の中電に乗るというのはあまり想定はしていなかったわけだ
東京、上野程度なら時間的にも変わらないし、本数も京浜東北線に比べて少ないし
それが酉なら大阪ー新大阪でも新しい快速に乗れって事なんだからね
そんなバカでもラッシュ時はわざとホーム分けて分離しているけど
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522 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:31:46.13 ID:w+3HNjfj - 馬鹿でも少しは学習したのか高槻での緩急接続を完全に放棄
（俺もホーム分離はラッシュ時だけと思ってたし）、
他にも芦屋なんかも接続しないようにしたんだろ
たいして時間も変わらないのに、新しい快速を待たせて乗り換えに手間取らせているのは
通し客からしたらふざけるなってなるのも当然だよな
御茶ノ水とかでも直前でドア閉めて乗り換えできないケースも多いけど、そもそも
通しで乗ってる客にしたら接続待ちなんて無駄なだけだし、そもそも5分も待てば
次の電車が来るんだし
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523 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 06:36:03.93 ID:w+3HNjfj - あの馬鹿は常磐線とか線路別複々線なんかにするくらいなら
そんなもの撤去して綾瀬ー取手を複線にして、松戸、柏で
対面接続させろとほざき出すとは恐れ入った
まあ、柏ー取手のみならまだしも、馬鹿もここまで来たら救いようがないよな
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524 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 07:29:50.34 ID:w+3HNjfj - 線路別が無意味だというのなら、世界一無駄な複々線区間の西端
垂水ー西明石の線路別区間の急行線を撤去しないとな
無意味なんだろ
しかもJR東日本は線路別でも分岐点である御茶ノ水や戸塚では
転線させて対面接続を出来るようにして便宜を図っているというのに
西明石にはそんな配慮微塵もないからな
しかもほぼ終日、日中でも15分おき、朝夕はそれ以上の間隔で平面交差までする
有様だし
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525 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 07:39:51.45 ID:w+3HNjfj - JR東日本はその意味では親切だよな
上野東京ライン、湘南新宿ラインといえば、とりあえずこの電車は上野（新宿）
までは確実に行くってことがわかるし、それだけで８割の乗客にとっては
それで充分なんだし
別に籠原行きだろうと小金井行きだろうと横浜駅から上り方面に乗る人にとっては
大半の人にはどうでも良いことだしあくまで注釈程度の扱いで充分なわけだ
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537 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 17:15:48.58 ID:w+3HNjfj - と、幼稚園未満の知能しかない馬鹿がわめいています
幼稚園児にだってこれだけいれば常に東が先で西が後って理解してくれるからね
殺人会社酉やることは全てが正しい
線路別だか路線別だが知らんが（普通に線路別複々線って言うし）
とにかく常磐線方式の複々線にするくらいなら取っ払って複線にして、
綾瀬、松戸、柏で同一平面での緩急接続しろってほざくんだからな
綾瀬なんか北綾瀬支線への入出庫も絡むし、朝なんかとても捌けないのは
火を見るよりも明らかだからな
お隣北千住の日比谷線が二層になって浅草方面との対面接続をやめたのも
知らずに
あそこなんか社会問題にまでなったからな
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538 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 18:31:47.51 ID:w+3HNjfj - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A4%87%E3%80%85%E7%B7%9A
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- 【多摩川南岸】京王相模原線スレ2016.02.07【リニアネタ絶対禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
408 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 19:15:51.30 ID:w+3HNjfj - 検索できねえのは>>406のほう
ヤフー、グーグル、ウィキとこっちは調べてるけど
てめえのいう玉南の定義なんかどこにも載ってないしね
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- 京王新線・都営新宿線スレ2016.01.15 [無断転載禁止]©2ch.net
604 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 19:23:14.10 ID:w+3HNjfj - そもそも都営ではな
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539 ：名無し野電車区[]：2016/04/29(金) 20:22:58.48 ID:w+3HNjfj - 北千住は下手な関西のターミナル駅より乗降客数が多いからな
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